Cara Menggunakan Clamp Ammeter untuk Menilai Kesalahan Motor
Saat memeriksa kegagalan motor secara manual, umumnya gunakan pensil uji atau multimeter untuk memeriksa. Penulis memperkenalkan beberapa metode pengukuran arus tanpa beban motor asinkron tiga fasa dengan amperemeter penjepit untuk menemukan kesalahan.
Contoh 1 Penghancur bijih dengan motor penggerak 15kW. Setelah motor dirombak, motor berjalan normal tanpa beban, tetapi tidak dapat dibebani. Setelah beban ditambahkan, motor akan trip karena kelebihan beban. Setelah diperiksa, mesin dan catu daya normal. Resistansi DC dari kumparan motor masing-masing adalah 2,4, 3,2 dan 2,4. Arus tanpa beban tiga fasa yang diukur oleh amperemeter penjepit masing-masing adalah 9A, 5A, dan 8,8A. Dapat dipastikan bahwa koil motor rusak. Lepaskan penutup ujung motor dan temukan bahwa salah satu kabel dari belitan satu fasa telah kendor dan soldernya telah meleleh. Motor dililitkan dengan dua kabel secara paralel, yang satu dilepas dan yang lainnya masih terhubung, sehingga torsi berkurang, dan hanya dapat berputar tanpa beban, tetapi tidak dapat membawa beban.
Contoh 2 Ada motor dengan daya pengenal 13kW. Koil diputar ulang dan mesin uji diuji. Kecepatan motor normal saat berjalan tanpa beban. Tegangan catu daya yang diukur dan resistansi setiap fase adalah normal, dan arus tanpa beban dari tiga fase pada dasarnya seimbang ketika diukur dengan meteran penjepit, tetapi nilai arus semuanya kecil, sehingga disimpulkan bahwa sambungan belitan salah. Ketika penutup ujung dibuka, ditemukan bahwa motor dengan sambungan △ salah tersambung dengan sambungan Y, yang membuat torsi berjalan normal terlalu kecil untuk membawa beban, karena torsi sambungan Y adalah sepertiga dari torsi △ koneksi.
Contoh 3 Alat mesin menggunakan motor 4kW. Setelah power dihidupkan, motor tidak berputar dan hanya berdengung. Lepaskan kabel motor, uji apakah ada listrik di sisi catu daya, tegangan tiga fasa juga normal, resistansi DC belitan juga seimbang, insulasi memenuhi syarat, dan mesin berputar dengan lancar. Terakhir, gunakan amperemeter penjepit untuk mengukur arus tanpa beban pada kabel motor di sisi bawah sakelar. Akibatnya, ada arus dalam dua fasa dan tidak ada arus dalam satu fasa. Menunjukkan bahwa kabel tersumbat di saluran. Tarik keluar kabel bagian dalam pipa baja, dan temukan bahwa bagian kabel pada dasarnya telah putus, saling berhadapan seperti dua ujung jarum, dan ada bubuk teroksidasi putih di ujung kabel. Hal ini disebabkan tegangan yang berlebihan saat melewati pipa, kawat menipis dan memanjang, serta arus memanas dan teroksidasi di tempat yang sepertinya sudah lama putus. Saat ini, tegangan masih dapat diukur pada kabel hidup, tetapi arus tidak dapat lewat.
