Apa kopling konduktif utama dari catu daya switching?
1 Model jalur kebisingan mode umum dan mode diferensial
Dalam catu daya switching, terbentuk karena kapasitansi kopling CW antara belitan primer dan sekunder transformator frekuensi tinggi, kapasitansi liar CK antara tabung daya dan radiator, parameter parasit dari tabung daya itu sendiri, dan kopling timbal balik antara kabel yang dicetak. Parameter parasit seperti induktansi timbal balik, induktansi mandiri, kapasitansi timbal balik, kapasitansi mandiri, dan impedansi membentuk jalur derau mode umum dan jalur derau mode diferensial, sehingga membentuk interferensi yang dilakukan mode umum dan mode diferensial. Berdasarkan analisis model parameter parasit resistansi, induktansi, dan kapasitansi perangkat sakelar daya, transformator, dan kabel cetak, dapat diperoleh model jalur arus derau konverter.
2 Model frekuensi tinggi dari komponen utama rangkaian
Induktansi parasit internal dan kapasitansi tabung saklar daya mempengaruhi kinerja frekuensi tinggi rangkaian. Kapasitansi ini menyebabkan arus bocor interferensi frekuensi tinggi mengalir ke substrat logam, dan terdapat kapasitansi CK yang menyimpang antara tabung daya dan radiator untuk alasan keamanan. , unit pendingin biasanya dihubungkan ke ground, yang menyediakan jalur untuk kebisingan mode umum.
Ketika konverter PWM berfungsi, seiring dengan pengoperasian perangkat switching, kebisingan mode umum juga dihasilkan. Seperti yang ditunjukkan pada Gambar 1, untuk konverter setengah jembatan, tegangan pembuangan sakelar Q1 selalu U1, dan potensial sumber berubah antara 0 dan U1/2 seiring dengan perubahan status peralihan; potensial sumber Q2 selalu 0 , potensial drain berubah antara 0 dan U1/2. Untuk menjaga kontak yang baik antara tabung saklar dan radiator, paking isolasi atau gel silika isolasi dengan konduktivitas termal yang baik sering ditambahkan antara bagian bawah tabung saklar dan radiator. Hal ini membuatnya setara dengan kapasitor kopling paralel CK antara titik A dan ground. Ketika status switching tube Q1 dan Q2 berubah sehingga menyebabkan potensial titik A berubah, arus noise Ick akan dihasilkan pada CK, seperti terlihat pada Gambar 2. Arus ini mencapai sasis dari radiator, dan terjadilah kopling impedansi antara sasis, ground, dan saluran listrik utama, membentuk jalur derau mode umum seperti yang ditunjukkan oleh garis putus-putus pada Gambar 2. Akibatnya, arus derau mode umum menghasilkan penurunan tegangan pada impedansi kopling Z antara tanah dan saluran listrik utama, membentuk kebisingan mode umum.
