Penerapan perangkat night vision inframerah di industri otomotif
Berkendara di malam hari, dalam jarak mobil yang disinari lampu jauh, kondisi jalan jelas dan dapat dibedakan, namun selalu ada bahaya tersembunyi dalam kegelapan di depan.
Meskipun terdapat kemajuan signifikan dalam teknologi penerangan otomotif selama bertahun-tahun, risiko berkendara di malam hari masih jauh lebih besar dibandingkan siang hari. Seringkali ada situasi di mana Anda menemukan seseorang mengganti ban di pinggir jalan atau pejalan kaki atau hewan ternak menyeberang jalan di tengah cahaya terang, dan Anda sudah lengah. General Motors juga melakukan survei kuesioner terhadap pengemudi, meminta mereka menilai 30 hingga 40 perangkat elektronik di mobil mereka berdasarkan preferensi mereka. Hasil survei menunjukkan bahwa sebagian besar pengemudi lebih menyukai sistem penglihatan malam mobil dan berharap mobil mereka dapat dilengkapi dengan perangkat ini. Alasan dibalik hal ini adalah airbag pengaman dan ABS hanya dapat berfungsi dalam situasi darurat, sedangkan sistem penglihatan malam mobil merupakan perangkat keselamatan aktif yang dapat mencegah kecelakaan terlebih dahulu dan sangat meningkatkan keselamatan berkendara dalam kondisi cuaca khusus.
Menurut Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional (NHTSA) di Amerika Serikat, meskipun mengemudi di malam hari hanya menyumbang seperempat dari seluruh lalu lintas jalan raya, setengah dari seluruh kecelakaan fatal terjadi. Dan kecelakaan yang disebabkan oleh penglihatan malam hari mencapai 70% (data tahun 2002)
Namun jika Anda memiliki perangkat night vision infra merah pada mobil, maka Anda setara dengan memiliki sepasang mata burung hantu dengan teleskop, karena sistem night vision pada mobil akan membantu Anda melihat dengan jelas pemandangan di depan Anda di luar jangkauan lampu depan, sehingga Anda memiliki pandangan ke depan dan dapat mendeteksi potensi bahaya dalam penglihatan hitam sejak dini, sehingga sangat meningkatkan keselamatan berkendara.
Di layar, tepi jalan, marka di tengah jalan, objek di jalan, dan pejalan kaki yang bersiap menyeberang jalan semuanya bisa ditampilkan. Oleh karena itu, perangkat penglihatan malam mobil dapat menemukan lebih banyak hal daripada lampu depan, dan dapat menangkap segala sesuatu dalam jarak dua kali lipat jarak penerangan sinar tinggi. Namun sifat dari teknologi pencitraan inframerah ini menentukan bahwa gambar yang Anda lihat seperti gambar televisi hitam putih. Namun, kurangnya kualitas gambar pada sistem night vision mobil memberikan kompensasi lebih dalam hal bidang pandang.
Penerima manfaat terbesar dari sistem penglihatan malam adalah pengemudi mobil di malam hari, yang dapat memiliki ruang pengereman dan reaksi yang lebih besar karena jarak aman yang jauh lebih luas. Sistem penglihatan malam mobil tidak dapat menggantikan informasi visual yang diperoleh mata. Ini hanya memberi Anda informasi lebih lanjut tentang kondisi jalan saat gelap, terutama saat Anda tidak dapat melihat dengan jelas. Meskipun sistem penglihatan malam mobil dapat memberikan gambar visual 50 kali lebih tinggi daripada mata manusia di malam hari, kami dengan tegas menentang penggunaan sistem penglihatan malam mobil biasa sebagai sistem pendaratan buta untuk pesawat terbang. Sistem night vision mobil hanya memperluas bidang pandang pengemudi di luar jangkauan lampu depan. Oleh karena itu, sebelum menggunakan sistem penglihatan malam mobil, Anda harus mematuhi peraturan lalu lintas nasional dan menyalakan lampu indikator lebar, jika tidak maka tidak akan menimbulkan efek keselamatan.,
