Pengukuran Pengukur Kebisingan yang Benar
Saat pengukur kebisingan mengukur, instrumen harus dipilih ke gigi yang benar sesuai dengan situasi, kedua tangan memegang pengukur kebisingan rata di kedua sisi, mikrofon menunjuk ke sumber suara yang diukur, atau Anda dapat menggunakan kabel ekstensi dan ekstensi batang untuk mengurangi tampilan pengukur kebisingan dan pengaruh tubuh manusia pada pengukuran. Posisi mikrofon harus ditentukan sesuai dengan peraturan terkait.
Pengukur tingkat suara untuk pengukuran kebisingan, respons pengukur dapat dibagi menjadi empat jenis sesuai dengan sensitivitasnya:
(1) "Lambat". (1) "Lambat", dengan konstanta waktu head 1000 ms, umumnya digunakan untuk mengukur kebisingan kondisi tunak, dan nilai yang diukur adalah nilai RMS.
(2) "Cepat". Konstanta waktu kepala meteran adalah 125 ms, yang umumnya digunakan untuk mengukur kebisingan tidak stabil dengan fluktuasi besar dan kebisingan transportasi, dll. Mode cepat mendekati persepsi suara telinga manusia. Cepat dekat dengan respon telinga manusia terhadap suara.
(3) "Pulse atau Penahan Pulsa". Waktu naik jarum meteran adalah 35ms, yang digunakan untuk mengukur kebisingan impuls dengan durasi lebih lama, seperti mesin meninju, palu tekan, dll. Nilai yang diukur adalah nilai RMS maksimum.
(4) "Puncak ditahan". Waktu naik jarum meteran kurang dari 20ms. Digunakan untuk mengukur suara impuls dengan durasi pendek, seperti suara senjata, meriam dan ledakan, dan nilai yang diukur adalah nilai puncak. Artinya, nilai maksimal. Pengukur jarakPengukur tinggiProyektor laserFlowmeterGPSPengukur ketebalanLevel meterPlatometerPerekam bentuk gelombangPerlengkapan ujiPerekam tegangan dan arusPengumpul dataPerekam grafisInstrumentasi akumulasi aliran
Pengukur tingkat suara dapat dihubungkan ke filter dan perekam eksternal untuk melakukan analisis spektrum kebisingan. Pengukur tingkat suara presisi tipe ND2 domestik dilengkapi dengan filter rentang halaman oktaf, yang mudah dibawa ke lokasi dan melakukan analisis spektrum. Kalibrator prosesKalibrator suhuKalibrator tekananKalibrator loopPenyangga kalibrasiKalibrator meter penjepitKalibrator osiloskopKalibrator pengukur kebisinganKalibrator arusKalibrator multi-fungsiKalibrator kelembapanKalibrator ph
Dengan pesatnya perkembangan tingkat ekonomi dan urbanisasi, pesatnya popularitas mobil, untuk mencapai hidup berdampingan antara manusia dan mobil, mengurangi polusi suara dan bahaya, perlu untuk melindungi lingkungan, dan menerapkan tindakan penanggulangan pengurangan kebisingan secara wajar. Dari tren perkembangan di masa depan, di masa depan untuk memastikan bahwa dampak kebisingan mobil terhadap lingkungan, pembatasan kebisingan saat berkendara akan diberlakukan; juga akan mengubah pola lalu lintas regional untuk mengurangi kebisingan dengan mengubah arus lalu lintas; selain itu, penelitian dan pengembangan kendaraan listrik, kendaraan hybrid juga merupakan upaya efektif untuk mengurangi kebisingan; konstruksi jalan, bentuk jalan raya, struktur material permukaan perkerasan, dan aspek perbaikan lainnya akan berperan positif. Peran konstruksi jalan, bentuk jalan raya, struktur dan material perkerasan juga akan berperan positif. Kontrol pengukur kebisingan khusus untuk tingkat teknis, dan dibagi menjadi dua jenis prinsip mekanis pengendalian kebisingan dan prinsip akustik pengendalian kebisingan: dari prinsip mekanis tindakan pengendalian kebisingan:
Memperbaiki struktur peralatan mekanis, penerapan material baru untuk mengurangi kebisingan. Dengan berkembangnya ilmu pengetahuan dan teknologi material, berbagai material baru harus muncul, dengan beberapa bagian mesin produksi plastik berkekuatan tinggi yang terbuat dari gesekan internal, paduan redaman tinggi, telah menjadi kenyataan. Misalnya, dalam produksi mobil sering digunakan suku cadang mesin plastik berkekuatan tinggi. Untuk kipas angin, bentuk bilahnya berbeda-beda, kebisingan yang dihasilkan tidak sama, pilihlah bentuk bilah yang terbaik, dapat mengurangi kebisingan. Misalnya, bilah kipas dari tipe potongan lurus menjadi melengkung ke belakang, atau panjang bilahnya akan dikurangi, dapat mengurangi kebisingan. Perangkat transmisi gigi umum menghasilkan kebisingan yang besar, hingga 90dB, jika Anda mengganti gigi heliks atau gigi heliks, koefisien tumpang tindih meshing besar, dapat mengurangi kebisingan 3 ~ 16dB. Jika Anda mengganti menggunakan sabuk daripada putaran gigi secara umum, karena sabuk dapat memainkan efek peredam getaran, sehingga Anda dapat mengurangi kebisingan sekitar 15dB. Untuk perangkat transmisi gigi, dengan mengurangi kecepatan linier gigi, pilih rasio yang sesuai, juga dapat mengurangi kebisingan. Pengujian menunjukkan bahwa jika kecepatan linier roda gigi dikurangi setengahnya, kebisingan akan berkurang sekitar 6dB.
Meningkatkan akurasi pemrosesan suku cadang dan kualitas perakitan. Peningkatan akurasi pemrosesan suku cadang, sehingga gesekan antar bagian mesin dapat meminimalkan pengurangan kebisingan. Peningkatan kualitas perakitan, pengurangan getaran eksentrik, dan peningkatan kekakuan casing, dll., dapat mengurangi kebisingan mesin dan peralatan. Untuk bantalan, jika akurasi pemesinan roller ditingkatkan satu tingkat, kebisingan bantalan dapat dikurangi sebesar 10 dB. pengendalian kebisingan dari prinsip mekanis terutama bergantung pada pengembangan kendaraan dan produksi serta perakitan, dll., dan umumnya merupakan tindakan pengurangan kebisingan yang dilakukan sebelum kendaraan meninggalkan pabrik. Nanti dalam proses penggunaan dan perawatan, hindari peralatan mekanis dan kendaraan kosong dan kelebihan beban, pilihlah pelumas pelumas yang baik, dapat mengurangi kebisingan.
Langkah-langkah pengendalian kebisingan berdasarkan prinsip akustik: Selain beberapa cara di atas untuk mengurangi kebisingan, Anda juga dapat menggunakan metode kontrol akustik untuk mengurangi kebisingan, terutama termasuk penyerapan suara, isolasi suara, peredam getaran, penyegelan dan sebagainya. Untuk pengendalian kebisingan mobil, karena mesin, knalpot, ban, dan komponen pemicu kebisingan lainnya di pabrik kendaraan merupakan stereotip, sehingga tingkat desain setiap komponen dan proses perakitan menentukan besar kecilnya kebisingan, namun juga mencerminkan teknologi mobil.
