Multimeter dan solusi untuk mendeteksi dan mendiagnosis kesalahan mobil
Dalam proses pemeliharaan mobil, ada juga risiko dalam mendeteksi resistensi. Oleh karena itu, dalam desain mobil, ditetapkan bahwa sistem airbag menggunakan warna peringatan kuning untuk membedakannya dari sirkuit sistem lain. Untuk teman -teman yang ingin belajar teknologi perbaikan mobil, mereka perlu memahami bahasa di mobil. Warna peringatan kuning tidak dapat digunakan untuk mendeteksi rentang resistensi multimeter.
Berhati -hatilah saat memeriksa resistensi mobil, terutama untuk pemula, karena ada risiko yang terlibat. Sistem airbag mobil menggunakan pengapian untuk meledakkan obat di airbag. Jika kita tidak tahu apakah sistem yang diukur terhubung ke airbag dan secara keliru mendeteksi resistensi pengapian airbag, itu dapat meledakkan airbag. Jika kita secara tidak sengaja meledakkan airbag, itu dapat menyebabkan kerugian bagi pemilik dan bahkan membahayakan diri kita sendiri!
Untuk menghindari situasi ini, mobil di seluruh dunia menggunakan tabung kawat kuning dan colokan kuning untuk mengingatkan personel pemeliharaan dan inspeksi. Kuning adalah kawat dan konektor yang terkait dengan airbag, dan dilarang untuk mengukur harness kawat di dalam tabung kawat kuning dengan mengukur resistensi atau untuk mengukur kawat pada steker kuning dengan mengukur resistensi.
Selain mempertimbangkan keamanan diri kita dan kendaraan kita, kita juga perlu memahami bahasa mobil. Mobil seperti pasien, dan personel pemeliharaan kami adalah dokter mobil. Dokter harus memiliki "etika medis".
1. Saat menggunakan multimeter untuk mendeteksi dan mendiagnosis kesalahan mobil, tiga metode pengukuran tegangan, resistensi, dan arus dapat dipilih sesuai dengan kebutuhan. Untuk pemula, metode deteksi teraman adalah menggunakan metode pengukuran tegangan, yang memiliki dampak paling sedikit pada sirkuit kecuali jika berhati-hati untuk menghubungkan sirkuit yang diukur. Kedua, ketika mengukur arus, perlu untuk menghubungkan multimeter secara seri dengan sirkuit untuk mendapatkan hasil pengukuran yang benar. Perlu dicatat bahwa setelah pengukuran selesai, multimeter harus dikembalikan ke keadaan mendeteksi tegangan sesegera mungkin untuk mencegah rangkaian pendek yang tidak disengaja selama pengukuran berikutnya. Ini sangat penting selama pemeliharaan di tempat!
2. Kembangkan kebiasaan pengukuran yang baik, jangan gunakan tusukan jarum untuk memecahkan kulit benang untuk pengujian, dan jangan tinggalkan bahaya tersembunyi untuk kendaraan yang diuji. Karena setelah menusuk selubung kawat dengan jarum, meskipun lubang jarum kecil, ia akan memperkenalkan kelembaban ke dalam kawat dari waktu ke waktu, menyebabkan korosi dan karat inti kawat. Seiring waktu, itu akan menyebabkan kontak yang buruk dan menyebabkan kesalahan baru. Meskipun proses ini biasanya memakan waktu lama, sebagai teknisi profesional, ia hanya diizinkan untuk menyembuhkan "penyakit" pada kendaraan dan tidak menambahkan kesalahan potensial baru. Ini masalah etika profesional! Dalam hal detail, itu juga termasuk memulihkan klip pemasangan yang dibongkar ke normal dan memulihkan lapisan isolasi yang dikupas menjadi normal.
