Metode Mengukur Resistansi Kumparan Pull-in dan Hold Sakelar Elektromagnetik Menggunakan Multimeter
Arus kerja motor starter tinggi dan kecepatannya tinggi. Untuk memastikan pengoperasian normal motor starter, sistem start mobil harus digunakan dengan benar; Karena beberapa pengoperasian yang tidak tepat, malfungsi akan selalu terjadi, seperti:
Ketika sistem starter mengalami malfungsi, motor starter seringkali menjadi komponen yang paling rentan terhadap kegagalan. Dalam sistem start-up, karena kompleksitas komponen sistem dan keandalan sistem kendali, persyaratan kinerja motor menjadi sangat penting. Oleh karena itu, motor starter memegang peranan yang sangat penting dalam sistem start. Saat menganalisis kesalahan sistem pengasutan, perhatian yang cukup harus diberikan pada analisis motor pengasutan. Di bawah ini adalah salah satu poinnya - memeriksa kondisi kerja elektromagnetik
menyalakan kendaraan. Langkah-langkah utama yang dapat diikuti:
1. Periksa resistansi kumparan tarikan saklar elektromagnetik
Pilih multimeter dalam rentang ohm, dan sambungkan kedua probe ke terminal 2 dan terminal 3 sakelar elektromagnetik. Nilai negatif umumnya 0,5~1,0 Ω. Jika nilai resistansinya tidak terhingga, hal ini menunjukkan bahwa kumparan tarik-menarik terputus. Ketika kunci kontak diputar ke posisi awal, saklar elektromagnetik tidak melakukan tindakan apa pun; Jika nilai hambatannya terlalu kecil, berarti terjadi hubungan pendek antara belitan kumparan tarik. Saat kunci kontak diputar ke posisi start, saklar elektromagnetik mempunyai aksi yang lemah, mengeluarkan bunyi "klik, klik, klik" yang lemah, dan roda gigi penggerak tidak mempunyai aksi.
2. Periksa resistansi koil penahan sakelar elektromagnetik
Pilih multimeter dalam rentang ohm, dan sambungkan kedua probe ke tiga terminal sakelar elektromagnetik dan rumah sakelar elektromagnetik. Nilai resistansi umumnya 1,0~1,5 Ω. Jika nilai resistansinya tidak terbatas, ini menunjukkan bahwa kumparan dibiarkan terbuka; Jika nilai resistansinya terlalu kecil, hal ini menandakan lilitan kumparan mengalami hubungan pendek. Baik membiarkan koil tetap terbuka atau korsleting antar belokan, sakelar elektromagnetik akan mengeluarkan bunyi "klik, klik, klik" berulang kali, dan roda gigi penggerak tidak akan bergerak. Satu-satunya perbedaan adalah bahwa frekuensi suara yang dihasilkan oleh hubungan pendek belokan ke belokan lebih rendah dibandingkan dengan frekuensi setelah pemutusan sirkuit.
