Apakah motor bisa diukur dengan multimeter atau tidak?
Kita dapat mengetahui bahwa multimeter dapat mengukur tegangan AC, tegangan DC, arus AC, arus DC, serta resistansi dan kapasitansi, file buzzer, tabung sekunder, dll., dan ada juga desain perlindungan anti-bakar yang cerdas, pematian otomatis , dll, bisa dikatakan fungsinya masih cukup bertenaga. Untuk tukang listrik biasa, cukup lengkap.
Lalu multimeter pada akhirnya tidak bisa mengukur baik atau buruknya motor? Dan bagaimana cara mengukurnya?
Saya pikir ini harus dilihat dari dua cara. Jika terjadi korsleting antar kumparan, korsleting antar belokan, korsleting putus, hal ini dapat diukur dengan multimeter. Jika terjadi hubungan pendek ke tanah, kebocoran ke tanah, aspek nilai resistansi isolasi ini harus digunakan megohmmeter (pengukur resistansi isolasi, meja goyang).
Berikut penjelasan singkat kegunaan multimeter untuk mengukur hubungan pendek antara kumparan motor dengan kumparan, serta hubungan pendek dan putus antar lilitan kumparan.
Motor tersedia dalam berbagai ukuran, tetapi motor tiga fase terdiri dari tiga belitan. Mengukur resistansi belitan tiga fase sangat penting untuk menentukan apakah motor rusak. Nilai resistansi belitan tiga fasa bervariasi sesuai dengan besarnya daya motor, namun perbedaan nilai resistansinya tidak akan terlalu besar, biasanya antara 2 dan 5 ohm.
Biasanya motor tiga fasa mempunyai 6 terminal, namun beberapa daya yang lebih kecil, pabrikan sudah mengikatkan di dalam motor bintang atau sudut, di kotak sambungan hanya ada tiga terminal. Metode pendeteksian motor ini dan metode pendeteksian enam terminal sama, namun korsleting belokan-ke-belokan, kita tidak dapat mendeteksi tukang listrik biasa.
Sebelum kita mengukurnya, pertama-tama kita harus memutuskan sambungan catu daya dan melepas tab penghubungnya. Asumsikan tiga kabel teratas adalah ujung pertama dan tiga kabel terbawah adalah ujung terakhir. Tidak nyaman mengetik huruf untuk ujung pertama dan terakhir, jadi saya akan memberi nama ujung pertama 1,3,5 dan ujung terakhir 2,4,6.
Karena kita tidak tahu berapa hambatan antara belitan tiga fasa, mari kita mulai dengan memukulkan multimeter ke salah satu penghenti hambatan, lalu akhirnya mencari penghenti yang tepat dan melakukan perbandingan yang tepat.
Temukan roda gigi yang sesuai, masing-masing, ukur resistansi antara belitan tiga fasa pertama, jika perbedaan antara resistansi belitan tiga fasa tidak besar, dalam kisaran yang wajar, kami yakin bahwa resistansi antara belitan tiga fasa adalah normal . Resah banget, kita bisa diukur ujung ekornya lagi, lakukan perbandingan, dengan cara ini bisa dipastikan tidak ada yang salah.
Masalah antara belitan tiga fasa lebih mudah diselesaikan. Penilaian kesalahan belokan ke belokan pada kumparan relatif merepotkan.
Mari kita mulai dengan korsleting belokan ke belokan. Hubungan pendek belokan ke belokan adalah fenomena pemanasan lokal motor, ketidakseimbangan arus tiga fasa, diukur dengan meteran penjepit, arus pendek selalu jauh lebih tinggi. Dengan multimeter untuk mengukur resistansi kumparan tiga fasa pada ujung pertama dan terakhir, fasa hubung singkat menjadi jauh lebih kecil.
Jika belitannya terputus, maka resistansi ujung pertama dan terakhir belitan kumparan harus tidak terbatas atau sangat besar.
Jika kumparan mengalami korsleting ke ground atau bocor, diperlukan megohmmeter. Karena level tegangan multimeter terlalu rendah, tidak ada cara untuk mengukur data yang akurat.
Pengukuran peralatan atau kabel tegangan rendah, kita pilih 500 megohmmeter bisa.
Megohmmeter juga disebut rocking meter karena merupakan generator DC yang digerakkan dengan tangan.
Megohmmeter juga disebut pengukur resistansi isolasi dan dirancang khusus untuk mengukur resistansi isolasi di atas tingkat megohm.
Biasanya standar industri adalah mencapai 0,5 megohm resistansi isolasi terhadap tanah adalah normal.
Pengoperasiannya sangat sederhana, kami menempatkan meteran resistansi isolasi datar dan stabil, dan kalibrasi debugging, dapat diukur.
Terminal L megohmmeter dihubungkan ke resistansi belitan motor, terminal E dihubungkan ke selubung motor, masing-masing untuk mengukur resistansi selubung motor 6 kabel motor, resistansi isolasi lebih besar dari atau sama dengan 0,5 megohm untuk normal, kurang dari 0,5 megohm dianggap bocor, nilai resistansinya sangat kecil, merupakan korsleting.
