Cara menggunakan multimeter untuk mengukur kualitas sensor otomotif
1. Untuk mengukur sensor posisi poros engkol, Anda perlu melihat diagram rangkaian untuk menentukan apakah aktif atau pasif. Ada dua jenis sensor di Tiongkok, satu adalah sensor Hall dan yang lainnya adalah sensor elektromagnetik. Sensor Hall memiliki tiga kabel, yaitu catu daya 5V, sinyal, dan ground. Metode pengukurannya adalah dengan menggunakan multimeter untuk mengukur sinyal dengan probe merah pada rentang tegangan DC dan probe hitam terhubung langsung ke terminal negatif! Disini saya ingin menjelaskan cara mengukur sinyal. Sensor ada di dalam mobil, jangan dibongkar, dan jangan dicabut stekernya. Gunakan kawat baja tipis untuk mengukurnya dengan memasukkannya kembali ke dalam steker!
Setelah menyambung kabel, gunakan kunci pas untuk memutar katrol poros engkol secara perlahan. Jika sensor posisi poros engkol baik, Anda akan menemukan bahwa tegangan multimeter akan menampilkan 0 derajat dan 5 volt pada waktu tertentu. Jangan memutarnya terlalu cepat sendiri. Jika tidak, berarti ada kegagalan fungsi. Tipe kedua adalah sensor posisi poros engkol elektrik magneto yang memiliki metode pengukuran yang relatif sederhana. Cukup cabut stekernya dan ada dua pin di dalamnya. Gunakan multimeter untuk mengukur rentang tegangan AC. Hubungkan probe merah dan hitam ke dua pin ini, lalu sambungkan kabelnya. Nyalakan mesin. Saat poros engkol mesin tidak berputar, tidak ada tegangan. Nyalakan mesin dan Anda akan melihat tegangan lebih dari sepuluh volt, yang mungkin lebih tinggi, menunjukkan hasil yang baik.
Sensor posisi poros bubungan adalah sensor Hall, dan cara pengukurannya sama dengan sensor poros engkol Hall di atas. Itu juga dihubungkan dengan kawat. Saya memutar poros engkol secara perlahan dengan kunci pas untuk melihat apakah ada perubahan tegangan. Hal ini memerlukan menyalakan kunci kontak.
3 sensor suhu masuk, sensor suhu masuk kini diintegrasikan ke dalam pengukur aliran udara atau sensor tekanan manifold pada model kendaraan.
Cara pengukurannya juga relatif sederhana. Pertama, cari diagram sirkuit dan identifikasi dua pin sensor suhu masuk. Sensor suhu masuk biasanya berupa resistor yang berubah seiring suhu. Gunakan multimeter dalam rentang resistansi dan sambungkan probe hitam dan merah ke dua pin yang ditemukan. Sensor ini perlu dipanaskan dengan pengering rambut. Periksa apakah resistansinya berubah, jika tidak berubah, itu menunjukkan adanya kesalahan.
Metode pengukuran untuk sensor tekanan manifold 3-juga memerlukan pencarian diagram sirkuit. Coba lihat mana yang berkekuatan 5 volt, mana yang sinyalnya, dan mana yang ground. Cara pengukurannya adalah dengan melepas sensor tekanan masuk dari intake manifold, jangan mencabut stekernya, gunakan kawat baja tipis untuk memasangnya kembali, dan keluarkan sinyalnya. Gunakan multimeter untuk mengukur rentang tegangan DC, sambungkan probe merah ke sinyal, sambungkan probe hitam ke ground, dan sebaiknya terminal negatif baterai! Hubungkan penyedot debu ke antarmuka sensor tekanan masuk dan lakukan evakuasi. Dapat dilihat bahwa tegangan berubah-ubah dan tetap tidak berubah sebagai suatu gangguan
