Cara mendeteksi sensor oksigen dengan osiloskop
Fungsi---Perubahan kandungan oksigen dalam gas buang dapat menyebabkan sinyal tegangan sensor oksigen terus berubah dalam rentang nilai tegangan kerja. Tegangan kontrol mesin menerima tegangan sinyal dari sensor oksigen, dan menggunakan nilai tegangan ini untuk menentukan keadaan campuran, sehingga menyesuaikan lebar pulsa injeksi. Ini adalah cara sederhana untuk mengatakannya. Peran sensor oksigen sangatlah penting
Kelainan pada sensor oksigen dapat menyebabkan kesalahan yang berbeda-beda, dan gejala kesalahannya juga berbeda-beda. Detailnya bergantung pada lokasi kesalahan, ukuran nilai sinyal, dan strategi pengendalian model kendaraan. Mari kita bicara tentang cara menilai kesalahan sensor oksigen.
Ada tiga situasi untuk memeriksa kinerja sensor oksigen. Salah satunya adalah mendeteksi resistansi sensor; yang lainnya adalah mengukur perubahan sinyal keluaran tegangan sensor oksigen; yang ketiga adalah dengan mengamati warna tampilan sensor oksigen.
(1) Periksa resistansi sensor oksigen. Saat suhu mesin mencapai normal, cabut konektor kabel sensor oksigen dan gunakan pengukur resistansi untuk mendeteksi nilai resistansi antar terminal sensor tekanan. Nilai resistansi harus memenuhi persyaratan nilai standar model kendaraan tertentu (umumnya 440Ω). Jika nilai resistansi tidak memenuhi persyaratan, sensor oksigen harus diganti.
(2) Untuk mendeteksi sinyal keluaran tegangan sensor oksigen, setelah memasang konektor kabel sensor oksigen, sambungkan kabel dari terminal sinyal, hidupkan mesin, buat mesin mencapai suhu pengoperasian normal, dan pertahankan mesin pada kecepatan idle kecepatan. Pada saat ini, gunakan voltmeter untuk mendeteksi tegangan keluaran terminal sinyal sensor oksigen. Apabila saluran distribusi tegangan tinggi suatu silinder dicabut (kegagalan kebakaran), maka kandungan oksigen pada gas buang akan berkurang. Jika tegangan yang ditunjukkan oleh voltmeter meningkat berarti kinerja sensor baik (tegangan keluaran sensor oksigen umumnya antara 0.20.9V, rentang variasinya sekitar 0.5V ).
(3) Saat memeriksa sensor oksigen, terkadang penyebab kerusakan juga dapat diketahui dengan mengamati warna ujung sensor oksigen. Warna normal ujung sensor oksigen adalah abu-abu muda. Jika warna ujung sensor oksigen berubah, hal ini menandakan adanya kesalahan atau bahaya tersembunyi pada sensor oksigen.
A. Sensor oksigen dengan ujung hitam disebabkan oleh polusi karbon. Setelah dihilangkan, endapan karbon di dalamnya harus dihilangkan.
B. Jika ditemukan ujung sensor oksigen berwarna putih, berarti hal tersebut disebabkan oleh pencemaran silikon. Hal ini karena sealant silikon yang tidak memenuhi syarat digunakan selama perawatan mesin. Pada saat ini, sensor oksigen harus diganti.
C. Apabila ujung sensor oksigen ditemukan berwarna coklat kemerahan, berarti sensor oksigen tersebut terkontaminasi timbal. Hal ini disebabkan penggunaan bensin bertimbal pada mobil.
Sealant silikon apa pun yang mengandung asam asetat (yang berfungsi sebagai vulkanisir) akan merusak pemancar oksigen. Silikon juga disebut lem vulkanisasi suhu ruangan (RTV). Jika silika gel yang mengandung asam asetat digunakan pada mesin tempat aliran minyak pelumas, maka asam asetat akan menguap ke dalam bak mesin atau area katup, kemudian masuk ke pipa hisap melalui sistem resirkulasi gas buang. Dalam kondisi pengoperasian normal, ia akan melewati mesin melalui pipa knalpot. debit, sehingga merusak sensor oksigen.
Sebagai komponen penting dari mesin injeksi bahan bakar yang dikontrol secara elektronik, sensor oksigen memainkan peran penting dalam pengoperasian normal mesin dan pengendalian emisi gas buang yang efektif. Jika sensor oksigen dan saluran penghubungnya rusak, emisi tidak hanya akan melebihi standar, tetapi mesin juga akan mengalami kerusakan. Kondisi kerja yang memburuk dapat menyebabkan berbagai malfungsi seperti idle stalling dan pengoperasian mesin yang tidak akurat. Oleh karena itu, pemantauan dan pengamatan sensor oksigen secara tepat waktu sangat bermanfaat untuk memastikan mobil berjalan dalam kondisi baik.
Jika sensor oksigen mati, biasanya lampu akan menyala, mesin bergetar, knalpot mengeluarkan bunyi letupan, dan timbul bau menyengat, serta konsumsi bahan bakar meningkat. Anda dapat menggunakan alat diagnosis kesalahan untuk memeriksa voltase. Biasanya berubah antara {{0}}.1-1 volt dan jumlah perubahannya. Lebih dari 8 kali dalam 10 detik. Jika tegangan berubah antara 0.1-0.5 volt, berarti campuran terlalu kurus. Jika berubah antara 0.5-1 volt, berarti campurannya terlalu kaya. Jika tidak berpindah antara 0.4-0.5, berarti campurannya terlalu kaya. Sensor oksigen rusak.
