Cara memeriksa kebocoran dengan multimeter
Cara pemeriksaan kebocoran adalah sebagai berikut:
Langkah 1: Bongkar terminal negatif baterai.
Langkah 2: Masukkan kabel uji merah multimeter ke dalam jack arus 20A, dan kencangkan meteran ke DC 20A.
Langkah 3: Gunakan multimeter seperti yang ditunjukkan pada gambar di atas. Kabel uji berwarna merah dihubungkan ke kabel baterai, dan kabel uji berwarna hitam dihubungkan ke kepala tumpukan baterai. Anda juga dapat menyambungkan kabel uji secara terbalik.
Langkah 4: Saat ini, yang ditunjukkan multimeter adalah kebocoran daya kita
Informasi tambahan:
1) Metode deteksi saat ini
Langkah-langkah deteksi: Matikan kunci kontak, lepaskan terminal negatif baterai, sesuaikan multimeter dengan amperemeter (level 20A), lalu ambil dua kabel, sambungkan salah satu ujung kedua kabel ke kabel uji positif dan negatif multimeter, dan ujung lainnya ke terminal negatif dan Hubungkan terminal negatif dan amati nilai ammeter. Bandingkan nilai arus yang diukur dengan data pemeliharaan untuk melihat apakah nilai tersebut berada dalam kisaran normal.
Jika nilai arus yang diukur terlalu besar, hal ini menunjukkan bahwa kendaraan mengalami gangguan kebocoran. Metode pemecahan masalah: Cabut sekring satu per satu dan periksa perubahan nilainya.
Apabila sekring tertentu dicabut maka nilai arusnya menjadi lebih kecil yang berarti bagian yang bocor adalah rangkaian atau alat listrik yang melewati sekring tersebut. Setelah menentukan ruang lingkup kesalahan. Anda dapat memeriksa diagram sirkuit rumah kendali elektronik atau memeriksa arah garis. Temukan bagian yang rusak di sepanjang rute dan perbaiki.
Jika semua sekring dicabut dan nilai ammeter masih sangat tinggi berarti titik gangguan ada pada garis sebelum sekring. Anda harus fokus memeriksa apakah ada hubungan pendek ground pada saluran sebelum sekring.
2) Metode deteksi resistensi
Langkah-langkah deteksi: Matikan kunci kontak dan lepaskan terminal negatif baterai. Gunakan multimeter dan sambungkan kabel tes hitam ke terminal positif baterai. Pena merah itu dibumikan. Sesuaikan dengan level ohm untuk mengukur hambatan total seluruh kendaraan: jika hambatannya sangat besar berarti normal dan tidak ada kebocoran.
Jika menunjukkan beberapa ohm atau lebih dari sepuluh ohm. Artinya tidak normal dan terjadi korsleting.
Metode pemecahan masalah: Cabut sekring satu per satu dan amati perubahannya. Apabila penunjuk tidak lagi berputar ketika sekring tertentu dicabut, maka titik gangguannya adalah rangkaian atau peralatan listrik yang melewati sekring tersebut.
Sama seperti metode deteksi saat ini. Dengan melihat diagram sirkuit rumah kendali elektronik atau memeriksa arah saluran, temukan bagian yang rusak di sepanjang saluran untuk diperbaiki.
3) Metode deteksi empiris
Langkah deteksi: Matikan kunci kontak, lepas terminal negatif aki, lalu sentuhkan kabel ke kutub negatif aki untuk mengamati intensitas percikan. Semakin kuat percikannya, semakin serius fenomena kebocorannya.
Metode pemecahan masalah: Jika percikan api lemah, berarti arusnya kecil, dan Anda harus fokus memeriksa apakah lampu dalam ruangan kecil, lampu kompartemen bagasi, dll. selalu menyala karena koneksi virtual; jika percikannya kuat berarti ada arus yang besar, dan sebaiknya fokus memeriksa apakah ada peralatan listrik yang terus-menerus berfungsi atau salurannya rusak atau terhubung ke ground?
