Prosedur Pengoperasian Terperinci untuk Pengukuran Resistansi Menggunakan Multimete
Prinsip mendeteksi hambatan berbeda antara multimeter digital dan multimeter penunjuk. Multimeter penunjuk memiliki header tipe arus, sedangkan multimeter digital memiliki header tipe tegangan. Selain itu, ketika multimeter penunjuk mendeteksi hambatan, probe hitam mengeluarkan tegangan positif dan probe merah mengeluarkan tegangan negatif. Namun, ketika probe multimeter digital mendeteksi hambatan, polaritas tegangan keluaran berlawanan dengan polaritas multimeter penunjuk.
Dari gambar terlihat bahwa ketika mengukur hambatan dengan multimeter, baik itu multimeter penunjuk maupun multimeter digital: keduanya setara dengan baterai yang dihubungkan secara seri dengan sebuah resistor dan kemudian dihubungkan ke resistansi yang diukur Rx di luar multimeter. Pada rangkaian internal multimeter, multimeter tipe penunjuk menggunakan perubahan arus setelah sambungan seri untuk menampilkan nilai resistansi pada kepala ammeter; Multimeter digital mengirimkan penurunan tegangan pada resistor internalnya ke kepala meteran, yang kemudian menampilkan datanya.
Hasil yang kita lihat sebenarnya adalah angka yang dihasilkan oleh penurunan tegangan atau arus pada resistor pembagi tegangan internalnya.
Dengan kata lain, ketika mengukur resistansi dengan multimeter, ia menggunakan baterai internal dan resistansi untuk membentuk rangkaian dengan resistansi eksternal. Arus pada rangkaian ini disediakan oleh baterai di dalam multimeter. Oleh karena itu, ketika menggunakan multimeter untuk mendeteksi resistansi, resistansi atau rangkaian yang diukur tidak dapat beroperasi dengan daya, jika tidak, kesalahan pengukuran dapat terjadi, dan yang lebih penting, ada kemungkinan merusak multimeter atau rangkaian yang diukur. Karena akan terjadi saling campur tangan yang tidak terduga dan akibat yang tidak dapat diperkirakan antara dua sirkuit.
Menurut besar kecilnya hambatan yang diukur, jangkauan multimeter untuk mengukur hambatan umumnya dibagi menjadi empat.
Beberapa multimeter dapat dibagi menjadi 5 zona, yaitu 200 Ω, 2000 Ω, 20k Ω, 200K Ω, dan 2M Ω.
Ketika resistansi yang diukur lebih besar dari nilai maksimum rentang, maka akan ditampilkan "1.1". Saat ini, kami dapat memperluas jangkauan dan melakukan pengujian. Hingga memungkinkan untuk menampilkan bacaan. Ketika berada pada rentang resistansi 200 Ω, multimeter memiliki akurasi yang tinggi dan dapat menampilkan perubahan resistansi sebesar 0,1 Ω. Untuk pemula, satuan hambatannya adalah sebagai berikut:
1 juta Ω=1000000=10Baik Ω.
Misalnya pada rentang resistansi 20K Ω, jika data deteksinya 5,6, berarti resistansi yang terdeteksi saat ini adalah 5,6K Ω, yang setara dengan 5600 Ω.
Langkah-langkah operasi spesifiknya adalah sebagai berikut.
1. Tarik multimeter ke kisaran resistansi dan perkirakan nilainya berdasarkan resistansi yang diukur, yang dapat berkisar dari 200 Ω hingga 2M Ω.
2. Hubungan pendek probe multimeter, dan dalam keadaan normal, ini akan menampilkan sekitar 0,5 Ω dalam kisaran resistansi 200 Ω. Beberapa multimeter tingkat lanjut dapat secara otomatis nol ketika mendeteksi resistansi, dan ketika probe mengalami hubungan arus pendek, ia akan menampilkan 0,0 Ω. Ini adalah fenomena normal, yang menunjukkan resistansi kontak antara kabel probe internal dan eksternal multimeter dan soket.
3. Konfirmasikan bahwa resistansi atau rangkaian yang diukur hanya dapat dideteksi saat tidak dihidupkan. Hubungkan probe positif dan negatif multimeter ke resistansi yang diukur dan baca datanya. Kurangi data dari langkah 2 untuk mendapatkan nilai resistansi sebenarnya dari resistor yang diukur.
Perhatian
Saat menguji resistansi, penting untuk dicatat bahwa rangkaian sistem airbag tidak dapat diuji menggunakan mode resistansi, karena tegangan yang diberikan oleh multimeter dapat memicu airbag. Untuk memastikan petugas pemeliharaan tidak melakukan kesalahan dalam pengujian, kabel sistem kantung udara dilindungi dengan tabung kabel kuning untuk membedakannya, dan aturan ini diikuti oleh kendaraan di seluruh dunia.
