Masalah Umum dalam Pengukuran Resistansi Multimeter
Masalah umum pertama: Bagaimana cara mencapai nol saat menggunakan multimeter untuk mengukur resistansi?
Saat mengukur resistansi dengan multimeter, memusatkan perhatian pada multimeter sangatlah penting dan mengharuskan para insinyur untuk memberikan perhatian lebih. Operasi zeroing spesifik dapat diselesaikan dalam dua langkah. Langkah pertama dapat diringkas sebagai penekanan mekanis. Kita dapat menggunakan obeng untuk memutar sekrup zeroing mekanis untuk menyelaraskan penunjuk dengan posisi nol kiri. Langkah kedua bisa disebut short-circle zeroing. Kita akan melakukan kontak dengan bagian logam pada batang meteran merah dan hitam, mengatur kenop zeroing pada multimeter, dan menyelaraskan penunjuk dengan posisi nol ohm yang tepat. Perhatikan bahwa jika perpindahan gigi, zeroing hubung singkat harus dilakukan lagi.
FAQ 2: Bagaimana cara memilih rentang multimeter saat mengukur resistansi?
Dalam proses penggunaan multimeter untuk mengukur hambatan, kita perlu memilih rentang yang sesuai berdasarkan kebutuhan sebenarnya untuk mendapatkan hasil pengukuran yang sangat akurat. Saat menggunakan multimeter penunjuk untuk mengukur resistansi, kita harus berusaha membuat penunjuk menunjuk ke posisi tengah skala sebanyak mungkin. Satu hal yang perlu diperhatikan adalah ketika mengukur kumparan motor, hambatan kumparan motor sangat kecil, dan harus diatur ke R × 1 atau R × 10; Saat mengukur resistansi isolasi, gigi R × 10K harus disetel.
FAQ 3: Bagaimana cara menggunakan multimeter digital untuk memeriksa nilai resistansi kawat resistansi selama pengukuran?
Dalam proses penggunaan multimeter digital untuk mengukur hambatan, sebenarnya kita dapat mengukur hambatan dari kawat hambatan secara langsung. Pertama, Anda perlu mengatur multimeter digital ke kisaran resistansi, lalu menggunakan dua probe untuk mengukur resistansi di kedua ujung kabel resistansi. Nilai yang ditampilkan pada layar elektronik adalah resistansi dari kawat resistansi. Jika Anda ingin mendeteksi lebih lanjut nilai saat ini, Anda harus menjaga probe hitam tetap dan memasukkan probe merah ke dalam lubang 20A. Kemudian sesuaikan roda gigi ke DCA20 (DC) atau ACA (AC), putuskan sambungan titik mana pun di sirkuit, dan sambungkan kedua probe secara seri untuk mengukur arus kerja.
