Sensor CO untuk Keamanan Kendaraan: Detektor Karbon Monoksida Gas Beracun
Dalam beberapa tahun terakhir, jumlah kendaraan bermotor di negara saya meningkat tajam, dan masalah keamanan pengoperasian kendaraan bermotor menjadi semakin menonjol. Penguatan manajemen kendaraan bermotor dan memperhatikan pemeriksaan teknologi keselamatan kendaraan bermotor telah menjadi penelitian dan solusi yang mendesak bagi seluruh masyarakat, khususnya departemen manajemen lalu lintas keamanan publik. Ini adalah topik penting, dan juga memberikan peluang bagus untuk pengembangan pengujian teknologi keselamatan kendaraan bermotor di negara saya.
Dengan perkembangan pasar peralatan pengujian keselamatan mobil negara saya, penerapan dan penelitian serta pengembangan teknologi produksi inti yang terkait dengannya pasti akan menjadi fokus perusahaan industri. Memahami tren penelitian dan pengembangan, peralatan proses, aplikasi teknologi, dan tren teknologi inti produksi peralatan pengujian keselamatan otomotif dalam dan luar negeri sangat penting bagi perusahaan untuk meningkatkan spesifikasi teknis produk dan daya saing pasar.
Karbon monoksida (CO) adalah senyawa anorganik di udara. Dalam kondisi normal, karbon monoksida adalah gas yang tidak berwarna, tidak berbau, tidak berasa, tidak larut dengan titik leleh -199 derajat dan titik didih -191.5 derajat . Massa jenis gas dalam kondisi standar adalah l. 25g/L, dan kerapatan udara (1,293g/L dalam kondisi standar) memiliki perbedaan kecil, yang juga merupakan salah satu faktor yang rentan terhadap keracunan gas. Ini adalah gas netral.
Saat mendeteksi karbon monoksida, perhatikan:
(1) Komponen utama oksidan Hopcalate adalah oksida mangan dan tembaga oksida. Fungsinya untuk mengoksidasi karbon monoksida di udara menjadi karbon dioksida, yang digunakan untuk pengaturan nol instrumen. Efisiensi oksidasi zat pengoksidasi harus mencapai 100 persen di bawah 100 derajat. Untuk memastikan efisiensi oksidasi, harus tetap kering selama penggunaan dan penyimpanan.
(2) Indikator kinerja utama penganalisa gas inframerah karbon monoksida adalah sebagai berikut: Rentang pengukuran: 0-30ppm; 0-100ppm dua tingkat. Reproduksibilitas: Kurang dari atau sama dengan ±0,5 persen skala penuh. Penyimpangan nol: Kurang dari atau sama dengan ±2 persen skala penuh/4j. Penyimpangan rentang: Kurang dari atau sama dengan ±2 persen skala penuh/4 jam. Penyimpangan linier; Kurang dari atau sama dengan ±1,5 persen skala penuh. Waktu mulai: 30 menit. Gangguan karbon dioksida: 500ppm CO2 Kurang dari atau sama dengan ±2 persen skala penuh. Aliran ekstraksi udara: sekitar 500ml/menit. Waktu merespon:<15s from pointer indication to 90% of full scale.
(3) Komponen yang tidak terukur di udara ambien, seperti metana, karbon dioksida, uap air, dll., dapat mempengaruhi hasil pengukuran. Namun, penggunaan detektor infra merah seri sebagian besar dapat menghilangkan gangguan komponen yang tidak terukur di atas.
(4) Karena gangguan uap air selama pengukuran. Sampel udara harus dikeringkan melalui selang sebelum memasuki instrumen untuk pengukuran.
(5) Instrumen dapat mengukur terus menerus. Udara yang akan diukur dimasukkan ke dalam instrumen dengan tabung polytetrafluoroethylene, dihubungkan ke perekam, dan perubahan konsentrasi karbon monoksida di udara dapat dipantau selama 24 jam atau untuk waktu yang lama.
(6) Setelah instrumen dimulai. Itu harus sepenuhnya dipanaskan dan distabilkan selama lebih dari 1 jam. Kemudian lakukan pengukuran sampel, jika tidak keakuratan hasil pengukuran akan terpengaruh.
(7) Konsentrasi batas deteksi metode ini adalah 1ppm.
