Biaya pemeliharaan truk angkut tambang bisa mencapai 240,000 yuan per truk, dan jika ban terbakar, mobil senilai 30 juta yuan bisa hancur total. Kebakaran ban bukanlah masalah umum, sebagaimana dibuktikan dengan banyaknya kebakaran truk yang terjadi di seluruh dunia tahun lalu; selain itu, perkiraan ini tidak memperhitungkan biaya yang sangat besar dari waktu henti penambangan dan produksi yang hilang.
Masalah pemisahan ban truk diselesaikan dengan pencitraan termal inframerah
Benar Cara penilaian truk dan kendaraan pertambangan berubah berkat sistem baru yang disebut Still AI yang menggabungkan pencitra termal inframerah dan teknologi AI. Teknologi tersebut dapat mendeteksi kerusakan sebelum mempengaruhi peralatan atau sebelum mobil menyebabkan kecelakaan tragis di jalan menggunakan algoritme AI yang dilatih pada database foto termal. Detasemen, situasi di mana tapak ban terpisah dari bangkai, adalah yang paling masalah umum dengan ban truk angkut. Masalahnya diperparah dengan meningkatnya penggunaan truk tanpa pengemudi karena kendaraan yang dikemudikan manusia mengabaikan fakta bahwa terdapat sektor pertambangan dan penggalian yang signifikan di dekatnya sementara perjalanan di atas bebatuan dapat menyebabkan pemisahan yang dapat dihindari oleh pengemudi. Itu salah satu masalah yang disadari industri, tetapi belum ada jawaban yang bisa diterapkan selama bertahun-tahun. Inspektur dapat melihat tambalan panas yang disebabkan oleh gesekan antara bahan yang mencegah ban bergesekan satu sama lain menggunakan pencitraan termal. Titik panas masih dapat berkembang meskipun ban berlapis lumpur (seperti yang sering terjadi pada truk pertambangan), oleh karena itu cuci ban diperlukan sebelum melakukan inspeksi visual untuk delaminasi untuk menemukan lubang tusukan pada lapisan atas karet. Sebenarnya, satu-satunya teknologi yang kami ketahui berfungsi adalah penggunaan kamera pencitraan termal untuk melakukan inspeksi secara real-time tanpa downtime. Itu akan terlihat jika manusia telah melakukan inspeksi visual secara menyeluruh.
augmentasi aplikasi
Sementara ban mungkin merupakan masalah umum pada kendaraan pertambangan, pengemudi truk off-road sering mengalami masalah rem. Di pos pemeriksaan kendaraan berat dan lokasi pinggir jalan lainnya, sistem inspeksi termal otonom dapat memberi tahu TTA tentang indikasi awal kegagalan rem dan memungkinkan inspeksi terfokus daripada pemeriksaan acak. Hampir 40 persen dari semua kecelakaan truk disebabkan oleh kegagalan rem, yang merupakan masalah yang membutuhkan perhatian segera.
