1. Alat ukur
1. Gunakan pengukur tingkat suara presisi atau pengukur tingkat suara normal dan tachometer mesin.
2. Kesalahan pengukur tingkat suara tidak boleh melebihi ±2dB (A).
3. Sebelum dan sesudah pengukuran, instrumen harus dikalibrasi sesuai spesifikasi.
2. Pengukuran kebisingan di dalam kendaraan
(1) Kondisi pengukuran kebisingan di dalam kendaraan
1. Panjang runway pengukuran harus cukup panjang untuk pengujian. Itu harus berupa jalan aspal atau beton yang lurus dan kering.
2. Saat mengukur, kecepatan angin (mengacu pada tanah) tidak boleh lebih besar dari 3m/s.
3. Pintu dan jendela kendaraan harus ditutup selama pengukuran. Peralatan bantu lainnya di dalam mobil adalah sumber kebisingan. Apakah itu dimulai atau tidak selama pengukuran harus ditentukan sesuai dengan penggunaan normal.
4. Lantai kebisingan interior setidaknya 10 dB(A) lebih rendah dari kebisingan interior yang diukur, dan dijamin pengukurannya tidak disengaja
gangguan dari sumber suara lain.
5. Selain pengemudi dan petugas pengukuran, tidak boleh ada petugas lain di dalam kendaraan.
(2) Metode pengukuran,
1. Kendaraan dikemudikan dengan kecepatan konstan pada kecepatan berbeda di atas 50km/jam dengan gigi yang sama, dan pengukuran dilakukan secara terpisah.
2. Gunakan pengukur tingkat suara "lambat" untuk mengukur tingkat suara berbobot A dan C. Baca masing-masing rata-rata pembacaan maksimum penunjuk meter. Hasil pengukuran dicatat pada Lampiran Tabel 2.
3. Pita oktaf dengan frekuensi pusat 31,5, 63, 125, 250, 500, 1000, 2000, 4000, dan 8000 Hz harus dimasukkan dalam analisis spektrum kebisingan interior.
