Apa prinsip jam tangan tipe penjepit
Meteran penjepit pada dasarnya terdiri dari transformator arus, kunci pas penjepit, dan instrumen gaya reaktif sistem listrik magneto penyearah.
Prinsip kerja meteran tipe penjepit sama dengan trafo.
Kumparan primer adalah kawat yang melewati inti besi tipe penjepit, yang setara dengan kumparan primer 1-transformator putaran. Ini adalah trafo step-up. Kumparan sekunder dan ammeter yang digunakan untuk pengukuran membentuk rangkaian sekunder.
Ketika ada arus AC yang melewati kawat, medan magnet bolak-balik yang dihasilkan oleh kumparan inilah yang menginduksi arus pada rangkaian sekunder. Besarnya arus sebanding dengan perbandingan arus primer, yang setara dengan kebalikan perbandingan jumlah lilitan kumparan primer dan sekunder.
Ammeter tipe penjepit digunakan untuk mengukur arus besar. Jika arusnya tidak cukup besar, jumlah lilitan kawat yang melewati ammeter tipe penjepit dapat ditambah, dan arus yang diukur dapat dibagi dengan jumlah lilitan.
Gulungan sekunder transformator arus inti ammeter penjepit dililitkan di sekitar inti besi dan dihubungkan ke ammeter AC. Gulungan primernya adalah kawat terukur yang melewati bagian tengah transformator.
Kenop sebenarnya adalah saklar pemilihan jangkauan, dan fungsi kunci pas adalah untuk membuka dan menutup bagian inti transformator inti yang dapat digerakkan, untuk menjepitnya ke kawat yang diukur.
Saat mengukur arus, tekan kunci pas, buka tang, dan letakkan kawat pembawa arus yang diukur di tengah-tengah trafo arus tipe tembus. Ketika ada arus bolak-balik yang melewati kabel yang diukur;
Fluks magnet arus bolak-balik menginduksi arus pada belitan sekunder transformator, yang melewati kumparan ammeter elektromagnetik, menyebabkan penunjuk membelok dan menunjukkan nilai arus yang diukur pada skala dial. Fenomena pemutusan bahan bakar, itu disebabkan oleh hubungan pendek pada sambungan rangkaian; Jika arus kerja I kurang dari 4,5A, hal ini menunjukkan adanya hambatan atau sambungan yang buruk pada rangkaian, atau tangki bahan bakar terlalu kotor, dan kotoran tersumbat di layar filter oli sehingga menyebabkan pompa oli tidak berfungsi. mampu menyedot minyak dan membentuk arus tanpa beban; Jika arus kerja I lebih besar dari 4,5A, hal ini menunjukkan bahwa filter bahan bakar mungkin tersumbat atau tersumbat sebagian sehingga menyebabkan peningkatan beban pompa bahan bakar. Dalam situasi ini, sangat mudah untuk salah menilai pompa oli, dan perhatian harus diberikan selama pemeriksaan.
Metode pengujian jatuh tegangan jarang digunakan
Untuk teknisi pemeliharaan, multimeter biasanya digunakan untuk mendeteksi tegangan untuk mendiagnosis kesalahan, namun tidak umum untuk mendiagnosis kesalahan berdasarkan penurunan tegangan. Menggunakan pengujian jatuh tegangan secara cerdik untuk mendiagnosis kesalahan dapat memainkan peran diagnostik yang tak tergantikan dalam banyak kasus. Hasil percobaan menunjukkan bahwa di semua rangkaian, kehilangan tegangan maksimum adalah 3% dari tegangan catu daya. Oleh karena itu, pada kendaraan yang menggunakan catu daya 12V, penurunan tegangan maksimum harus 0.36V. Jika jatuh tegangan pada rangkaian melebihi 0.4V maka dapat dianggap sebagai kelainan pada rangkaian yaitu adanya hambatan yang tinggi.
