Prinsip dan Penerapan Sensor Pengukur Jarak Laser
Sensor jarak laser menggunakan dioda laser untuk membidik target untuk memancarkan pulsa laser, dan sinar laser tersebar ke segala arah setelah dipantulkan oleh target. Bagian dari cahaya yang tersebar kembali ke penerima sensor, di mana ia ditangkap oleh sistem optik dan dicitrakan ke fotodioda longsoran. Fotodioda avalanche adalah sensor optik dengan amplifikasi internal sehingga dapat mendeteksi sinyal cahaya yang sangat redup. Jarak ke target dapat ditentukan dengan merekam dan memproses waktu yang telah berlalu sejak pulsa cahaya dikirim hingga diterima kembali.
Sensor laser harus menentukan waktu transit dengan sangat tepat karena cahaya bergerak sangat cepat. Untuk membedakan waktu 3ps, ini merupakan persyaratan selangit untuk teknologi elektronik, dan biaya penerapannya terlalu tinggi. Namun sensor laser saat ini dengan cerdik menghindari kendala ini, menggunakan prinsip statistik sederhana, yaitu hukum rata-rata untuk mencapai resolusi 1mm, dan dapat menjamin kecepatan respons.
Pengintai laser jarak jauh memancarkan sinar laser yang sangat tipis ke target saat bekerja, dan elemen fotolistrik menerima sinar laser yang dipantulkan oleh target, dan pengatur waktu mengukur waktu dari peluncuran hingga penerimaan sinar laser, dan menghitung jarak dari pengamat ke target ; Speedometer cahaya putih LED dicitrakan pada CCD chip sirkuit terintegrasi internal instrumen. Chip CCD memiliki kinerja yang stabil, masa kerja yang panjang, dan pada dasarnya tidak terpengaruh oleh lingkungan dan suhu kerja. Oleh karena itu, keakuratan pengukuran speedometer cahaya putih LED dijamin, dan kinerjanya stabil dan andal.
Penerapan sensor rentang laser
Detektor penghindaran tabrakan mobil: Secara umum, sensor jarak laser dari sebagian besar sistem pencegahan tabrakan mobil yang ada menggunakan sinar laser secara non-kontak untuk mengidentifikasi jarak antara mobil target dalam situasi depan atau belakang, saat mobil Ketika jaraknya kurang dari jarak aman yang telah ditentukan, sistem anti-tabrakan mobil akan melakukan pengereman darurat pada mobil, atau mengirim alarm ke pengemudi, atau membuat penilaian instan dan respon terhadap mobil yang melaju berdasarkan kecepatan mobil target, jarak antar mobil, jarak pengereman mobil, dan waktu respon. Dapat sangat mengurangi kecelakaan lalu lintas. Kelebihannya lebih kentara saat digunakan di jalan raya.
Pemantauan arus lalu lintas: Metode penggunaan umumnya ditetapkan pada gantry persimpangan berkecepatan tinggi atau penting. Pancaran dan penerimaan laser secara vertikal ke bawah ke tanah dan diarahkan ke tengah jalur. Ketika ada kendaraan yang lewat, sensor jarak laser dapat mengeluarkan nilai terukur secara real time. Nilai perubahan relatif dari nilai jarak yang diperoleh digunakan untuk menggambar garis besar kendaraan yang diukur. Metode pengukuran ini umumnya perlu menggunakan rentang jarak kurang dari 30 meter, dan membutuhkan tingkat rentang laser yang relatif tinggi, dan umumnya membutuhkan dapat mencapai 100 Hz. Ini dapat mencapai hasil yang sangat baik untuk memantau ruas jalan yang penting, dan dapat membedakan berbagai jenis kendaraan. Kecepatan pengambilan sampel untuk pemindaian ketinggian kendaraan dapat mencapai 10 cm per titik (pada kecepatan 40Km/jam, kecepatan pengambilan sampel adalah 11 cm per titik). Itu dapat membedakan batas ketinggian, batas panjang dan klasifikasi kendaraan arus lalu lintas secara real time, dan dapat menampilkan hasilnya dengan cepat.
