Beberapa fungsi multimeter belum dimanfaatkan secara maksimal oleh pengguna.
1. Fungsi pengujian saat ini tidak dianggap serius
Untuk waktu yang lama, fungsi pengujian saat ini diabaikan dalam pemeliharaan. Dengan munculnya semakin banyak peralatan teknis baru pada mobil, terkadang diagnosis yang efektif tidak dapat dibuat tanpa pengujian terkini. Untuk beberapa situasi kebocoran yang sulit ditentukan, seperti: ① Pelat baterai mengalami korsleting atau teroksidasi dan terlepas, mengakibatkan pelepasan sendiri dan hilangnya daya. ② Pengardean komponen elektronik menyebabkan kebocoran. Misalnya, lapisan insulasi pada saluran tertentu di sirkuit menjadi tua atau rontok, sehingga menyebabkan kontak dengan bagian logam lainnya. Dalam situasi ini, fitur pengujian multimeter saat ini dapat berguna.
(1) Metode uji kebocoran
Saat melakukan uji kebocoran, Anda perlu menggunakan multimeter. Cara spesifiknya adalah sebagai berikut: matikan semua peralatan listrik di dalam mobil, cabut kunci kontak, dan gunakan aksesori penjepit arus multimeter mobil. Jika arus yang mengalir melalui meteran adalah 10 hingga 30mA, berarti tidak ada kebocoran pada mobil. Sebaliknya jika tampilannya terlalu besar dianggap ada kesalahan kebocoran bodi. Perlu dicatat bahwa beberapa sistem akan menyerap banyak daya dalam waktu 15 menit setelah mematikan kunci kontak. Oleh karena itu, jika arus yang diukur di atas 50mA, pengujian harus diulangi setelah 15 menit. Jika saat ini masih diatas 50mA berarti terjadi fenomena pelepasan dan diperlukan diagnosis lebih lanjut. Apabila dipastikan terdapat kebocoran pada badan kendaraan, jepitlah penjepit arus pada terminal negatif aki. Anda dapat melepas sekring satu per satu sambil mengamati perubahan nilai instrumen saat ini. Jika angka yang tertera pada meteran tidak berubah setelah sekring tertentu dilepas, berarti tidak terjadi kebocoran pada rangkaian ini. Jika nilai yang ditampilkan pada ammeter penjepit digital kembali normal 10~30mA (nilai normal beberapa mobil di bawah 50mA, nilai spesifiknya tergantung model), berarti fenomena kebocoran telah dihilangkan, yang berarti sekring sirkuit kontrol mengalami masalah kebocoran, grounding, atau korsleting. ada.
(2) Diagnosis cepat peralatan listrik
Dengan menggunakan fungsi pengujian saat ini, Anda juga dapat dengan cepat mendiagnosis dan mendeteksi penyebab perangkat listrik seperti lampu depan, speaker, relai pompa oli, motor pintu dan jendela listrik, serta generator tidak berfungsi. Misalnya untuk pendeteksian pompa bahan bakar listrik, jika arus kerja I=4.5A maka pompa oli bekerja normal. Jika terjadi pemutusan bahan bakar, hal ini disebabkan oleh putusnya sambungan sirkuit; jika arus kerja I<4.5A, it means there is a resistance in the circuit or The connection is broken, or the fuel tank is too dirty, and the oil pump cannot absorb oil after impurities block the oil inlet filter, resulting in a no-load current; if the operating current I>4.5A, artinya filter bahan bakar mungkin tersumbat atau tersumbat sebagian sehingga menyebabkan beban pompa oli bertambah. . Dalam hal ini, kesalahan penilaian pompa oli sangat mudah terjadi, sehingga perhatian harus diberikan pada saat deteksi.
