Metode Pengukuran Arus pada Mobil dengan Multimeter
Ada berbagai cara untuk mendeteksi arus di mobil, dan kami akan memperkenalkan tiga metode deteksi umum di sini.
Metode 1: Gunakan mode arus multimeter biasa, sambungkan secara seri ke rangkaian, dan ukur.
Metode 2: Hubungkan lampu uji kecil secara seri antara kabel baterai dan tiang baterai untuk pengujian.
Metode 3: Gunakan multimeter DC tipe penjepit untuk pengujian. Metode ini tidak memerlukan pemutusan saluran kendaraan asli, melainkan menjepit klip induksi multimeter DC ke kabel terukur untuk deteksi induktif.
Operasi spesifik Metode 1 adalah sebagai berikut. Saat menggunakan multimeter digital biasa untuk mendeteksi arus bocor baterai, lepaskan kutub positif atau penjepit kutub baterai, lalu masukkan probe merah multimeter ke dalam soket 20A, dan probe hitam harus dihubungkan ke terminal umum (COM). Kemudian, saklar gigi multimeter harus ditarik ke gigi arus 20A, dan dihubungkan secara seri antara tiang baterai yang dibongkar dan penjepit baterai. Diagram skema penggunaan multimeter biasa untuk mendeteksi arus ditunjukkan pada gambar.
Pengoperasian spesifik metode 2 ditunjukkan pada gambar, yang merupakan diagram skema penggunaan lampu uji untuk mendeteksi arus bocor.
Gunakan multimeter biasa untuk mengukur arus
Lampu uji untuk mendeteksi kebocoran arus
Cara paling sederhana untuk mendeteksi apakah terdapat kebocoran pada peralatan kelistrikan seluruh kendaraan adalah dengan menyambungkan lampu uji kecil secara seri dengan saluran aki untuk pengujian. Metode ini tidak digunakan sesering multimeter digital pada masa-masa awal. Menggunakan lampu uji kecil untuk menghubungkan tiang baterai dan kabel secara seri, dan menilai apakah ada kebocoran berdasarkan kecerahan bohlam, metode ini disarankan tetapi tidak dapat menampilkan arus bocor spesifik dengan jelas. Itu tidak lagi digunakan. Karena harga multimeter yang sudah sangat murah, kini beralih ke metode 1 atau metode 3 untuk pengujiannya.
Cara ketiga adalah dengan menggunakan multimeter penjepit DC untuk deteksi induktif, seperti yang ditunjukkan pada gambar.
Metode ini lebih mudah untuk dideteksi, namun masalah utamanya adalah memutuskan sirkuit untuk mendeteksi dapat mengakibatkan masalah berikut.
1. Jika kabel baterai dicabut, banyak parameter mobil asli yang perlu diatur ulang, sehingga meningkatkan beban kerja deteksi. Selain itu, mobil modern mengadopsi desain jaringan. Setiap kali jaringan terputus, diperlukan waktu beberapa menit atau bahkan setengah jam untuk mengalihkan seluruh mobil ke mode tidur, yang merupakan metode yang sangat-memakan waktu.
2. Karena beberapa colokan memiliki banyak kabel yang berbagi satu colokan, mencabut colokan dapat menyebabkan putusnya sirkuit terkait, sehingga menyulitkan pendeteksian arus. Misalnya, untuk colokan kipas pendingin, kutub positif dan negatif motor kipas serta resistor pengatur kecepatan biasanya terkonsentrasi pada satu colokan. Ketika kita ingin mengukur arus kerja kipas angin, kita cabut steker kipas angin dan kedua kutub positif dan negatifnya terputus, yang tidak dapat membentuk rangkaian dan tidak ada arus yang mengalir melalui kipas angin sehingga tidak mungkin diukur.
Mempertimbangkan faktor-faktor buruk yang disebutkan di atas, umumnya tidak disarankan untuk menggunakan metode tradisional pemutusan rangkaian secara seri dengan ammeter untuk mengukur arus dalam pemeliharaan kelistrikan otomotif modern. Sebagai gantinya, disarankan untuk menggunakan metode pengukuran induksi multimeter tipe penjepit.
