Pengenalan berbagai jenis frame CAN pada osiloskop
Dengan meningkatnya jumlah perangkat elektronik di mobil, penggunaan bus serial untuk mencapai banyak transmisi guna membentuk jaringan elektronik otomotif adalah praktik yang andal dan ekonomis.
Pada sirkuit otomotif tradisional awal, modul powertrain dan modul bodi dihubungkan secara point-to-point, sehingga perkabelan menjadi semakin rumit, dan peningkatan perkabelan juga akan menyebabkan peningkatan tingkat kegagalan mobil.
Belakangan, bus CAN semakin banyak digunakan di mobil. Yang disebut multiplexing mengacu pada cara mencampur atau mentransmisikan silang berbagai informasi melalui saluran komunikasi tunggal dalam jaringan area lokal (LAN) komputer. Jaringan dengan multiplexing memungkinkan beberapa komputer mengaksesnya secara bersamaan.
CAN (teknologi multiplexing) yang diterapkan pada mobil memungkinkan pemasangan kabel yang lebih sederhana, biaya lebih rendah, komunikasi antar unit kontrol elektronik lebih mudah dan cepat, sensor lebih sedikit, dan berbagi sumber daya informasi.
Jaringan komunikasi multiplexing digunakan dalam sistem operasi multi-modul. Modul dihubungkan satu sama lain dengan kabel twisted pair biasa dan menggunakan jack data link sebagai antarmuka diagnostik. Informasi dipertukarkan dengan cara yang mirip dengan saluran telepon bersama, dan modul berkomunikasi satu sama lain menggunakan pesan dan protokol standar perusahaan khusus. Pesan berhubungan dengan informasi kontrol, status atau diagnostik dan parameter pengoperasian. Kabel twisted pair memiliki keuntungan dalam memberikan redundansi, yaitu jika terjadi pemadaman pada satu saluran, pengoperasian sistem dapat dipastikan melalui saluran lainnya. Selain itu, twisted pair mengurangi jumlah interferensi elektronik dari dunia luar ke jaringan komunikasi multipleks, serta interferensi elektronik yang dihasilkan oleh jaringan komunikasi multipleks itu sendiri.
Mari kita lihat cara menggunakan osiloskop untuk mengukur sinyal bus CAN mobil, temukan dulu antarmuka OBD mobil
Mari kita lihat definisi pin antarmuka:
4. body ground 5. signal ground 6. CAN tinggi (ISO 15765-4)
14.CAN rendah (ISO 15765-4) 16.Tegangan baterai
3.CAN tinggi (cadangan) 11.CAN rendah (cadangan)
Hubungkan saluran osiloskop 1 dan 2 ke BNC ke kabel kepala pisang, dengan kepala pisang hitam dihubungkan ke klip buaya dan dihubungkan ke pin 4 ground. Saluran 1 terhubung ke PIN 6 (CAN_H) dari OBD, dan saluran 2 terhubung ke PIN 14 (CAN_L) dari OBD. Buka menu dekode osiloskop untuk konfigurasi bus CAN. Sesuaikan tingkat ambang bus untuk mendapatkan data yang didekodekan, atur mode pemicu sebagai pemicu dekode, dan ID bingkai data untuk menstabilkan bentuk gelombang. Sesuaikan gigi vertikal dan basis waktu untuk mengamati sinyal.
Seperti di atas adalah bentuk gelombang normal CAN-BUS, bentuk gelombang CAN-H dan CAN-L sama, tetapi polaritasnya berlawanan.
