Pengantar Fungsi Tambahan Multimeter
(1) Metode pengujian kebocoran
Saat melakukan uji kebocoran, diperlukan multimeter. Cara spesifiknya adalah sebagai berikut: matikan semua peralatan listrik di dalam mobil, cabut kunci kontak, dan gunakan aksesori penjepit arus multimeter mobil. Jika arus yang mengalir melalui alat tersebut antara 10-30mA, berarti mobil tidak mengalami kebocoran. Sebaliknya jika tampilannya terlalu besar maka dianggap terjadi kesalahan kebocoran kendaraan. Perlu dicatat bahwa beberapa sistem menyerap sejumlah besar daya dalam waktu 15 menit setelah mematikan kunci kontak. Oleh karena itu, jika arus yang diukur di atas 50mA, sebaiknya diuji kembali setelah 15 menit. Jika saat ini masih diatas 50mA, menandakan memang terjadi fenomena pelepasan dan diperlukan diagnosis lebih lanjut. Setelah memastikan adanya kebocoran pada bodi kendaraan, pegang penjepit arus dengan kuat pada terminal negatif aki. Anda dapat melepas sekring satu per satu sambil mengamati perubahan nilai arus instrumen. Jika tidak ada perubahan pada angka yang tertera pada instrumen setelah sekring tertentu dilepas, hal ini menandakan tidak terjadi kebocoran pada rangkaian tersebut. Jika nilai yang ditampilkan pada ammeter penjepit digital kembali ke normal 10-30mA (beberapa mobil memiliki nilai normal di bawah 50mA, tergantung modelnya), ini menunjukkan bahwa fenomena kebocoran telah dihilangkan, yang berarti ada masalah kebocoran, grounding atau korsleting pada rangkaian kontrol sekering.
(2) Mendiagnosis peralatan listrik dengan cepat
Dengan menggunakan fungsi pengujian arus, Anda juga dapat dengan cepat mendiagnosis dan mendeteksi penyebab banyak perangkat kelistrikan pada mobil, seperti lampu depan, speaker, relai pompa oli, motor pintu dan jendela listrik, serta generator tidak berfungsi. Misalnya untuk pendeteksian pompa bahan bakar listrik, jika arus kerja I=4.5A dan pompa bahan bakar bekerja normal, jika terjadi fenomena pemutusan bahan bakar-disebabkan oleh sambungan rangkaian ; Jika arus kerja I kurang dari 4,5A, hal ini menunjukkan adanya resistor atau sambungan pada rangkaian, atau tangki oli terlalu kotor, kotoran tersumbat ke dalam filter oli, dan pompa oli tidak dapat menyedot oli sehingga membentuk arus tanpa beban; Jika arus kerja I lebih besar dari 4,5A, hal ini menunjukkan bahwa filter bahan bakar mungkin tersumbat atau tersumbat sebagian sehingga menyebabkan peningkatan beban pada pompa bahan bakar. Dalam hal ini, kesalahan penilaian terhadap pompa oli sangat mungkin terjadi, dan perhatian harus diberikan selama pengujian.
