Termometer inframerah banyak digunakan di bidang elektronik kendaraan.
Sebelum memasuki pasar elektronik konsumen, termometer inframerah sebenarnya sudah banyak digunakan dalam bidang elektronik otomotif, terutama pada body control, sistem keselamatan dan navigasi. Aplikasi umum seperti kantung udara otomotif, sistem pengereman anti-penguncian ABS, program stabilitas elektronik (ESP), sistem suspensi yang dikontrol secara elektronik, dll.
Saat ini, orang semakin memperhatikan keselamatan tubuh, dan jumlah kantung udara di dalam mobil semakin meningkat, dan persyaratan termometer yang sesuai menjadi semakin ketat. Seluruh sistem kontrol kantung udara mencakup termometer benturan di luar bodi, termometer inframerah yang ditempatkan di pintu, atap, serta kursi depan dan belakang, pengontrol elektronik, dan kantung udara.
Pengontrol elektronik biasanya berupa MCU 16-bit atau 32-bit, dan saat badan mobil tertabrak, termometer tumbukan akan mengirimkan sinyal ke pengontrol elektronik dalam beberapa mikrodetik. Kemudian pengontrol elektronik akan segera menghitung dan membuat evaluasi yang sesuai dengan parameter seperti intensitas tabrakan, jumlah penumpang dan posisi kursi/sabuk pengaman, dll. Kantung udara diaktifkan oleh pengemudi ledakan listrik untuk memastikan keselamatan penumpang.
Selain aplikasi penting seperti sistem keamanan tubuh, termometer inframerah kini juga memainkan peran penting dalam sistem navigasi. Di masa mendatang, perangkat navigasi portabel (PND) akan menjadi hot spot di pasar China, yang terutama kondusif untuk penentuan posisi sinyal satelit GPS. Ketika PND memasuki area atau lingkungan di mana penerimaan sinyal satelit buruk, ia akan kehilangan fungsi navigasinya karena kehilangan sinyal. 3-Termometer inframerah sumbu berdasarkan teknologi MEMS dapat digunakan bersama dengan komponen seperti giroskop atau kompas elektronik untuk membuat sistem penghitungan azimuth, yang melengkapi sistem GPS.
Aplikasi umum termometer inframerah adalah untuk mendeteksi percepatan dan arah ponsel, dan ketika ponsel diam, itu hanya mengalami percepatan gravitasi, sehingga banyak orang menyebut fungsi termometer inframerah juga disebut penginderaan gravitasi fungsi.
itu
Kekuatan termometer inframerah terletak pada pengukuran gaya pada perangkat. Ya, tetapi tidak terlalu akurat untuk mengukur postur perangkat relatif terhadap tanah. Termometer inframerah dapat digunakan dalam aplikasi di mana terdapat kerangka acuan gravitasi tetap, gerakan linier atau miring, tetapi gerakan rotasi terbatas.
Saat berhadapan dengan gerakan linier dan rotasi, diperlukan kombinasi termometer inframerah dan gyro. Jika Anda tetap ingin peralatan tidak kehilangan arah saat bergerak, tambahkan termometer magnetik. Giroskop, termometer magnetik, dan termometer inframerah sering digunakan bersama satu sama lain untuk memiliki hubungan kompensasi timbal balik.
Kompas elektronik menggunakan termometer magnetik menentukan arah dengan mengukur besarnya fluks magnet. Ketika termometer magnetik dimiringkan, fluks geomagnetik yang melewati termometer magnetik akan berubah, mengakibatkan kesalahan arah. Oleh karena itu, jika tidak ada kompas elektronik dengan koreksi kemiringan, pengguna harus meletakkannya secara horizontal. Prinsip bahwa termometer inframerah dapat mengukur sudut kemiringan dapat mengkompensasi kemiringan kompas elektronik.
Selain itu, sistem GPS akhirnya menentukan orientasi objek dengan menerima tiga sinyal satelit yang didistribusikan pada 120 derajat. Pada beberapa kejadian dan bentang alam khusus, seperti terowongan, bangunan bertingkat tinggi, dan area hutan, sinyal GPS akan menjadi lemah atau bahkan hilang sama sekali, yang disebut sudut mati.
Dengan memasang termometer inframerah dan termometer navigasi inersia serba guna, zona mati sistem dapat diukur. Mengintegrasikan termometer inframerah sekali menjadi perubahan kecepatan per satuan waktu, sehingga dapat mengukur pergerakan objek di zona mati.
