Sistem penglihatan malam inframerah untuk digunakan dalam industri otomotif
Berkendara di malam hari, jalan dapat dikenali dengan jelas dari jarak di depan mobil Anda yang disinari oleh lampu jauh, namun selalu ada bahaya yang mengintai dalam pandangan gelap di depan.
Meskipun terdapat kemajuan besar dalam teknologi pencahayaan otomotif selama bertahun-tahun, mengemudi di malam hari masih jauh lebih berisiko dibandingkan siang hari. Seringkali ketika Anda melihat seseorang mengganti ban di pinggir jalan di tengah cahaya terang, atau pejalan kaki atau hewan ternak menyeberang jalan raya, sudah terlambat untuk lengah. General Motors juga telah melakukan survei kuesioner terhadap pengemudi, untuk mobil pada tiga puluh atau empat puluh jenis perangkat elektronik, sehingga mereka berdasarkan pada preferensi mereka sendiri mengenai tingkat penilaian, hasil survei menunjukkan bahwa sebagian besar pengemudi yang menggunakan sistem night vision mobil, berharap mobilnya dapat dilengkapi dengan peralatan ini. Alasannya adalah karena seperti ** airbag dan ABS hanya di dalam mobil dalam keadaan darurat yang dapat berperan, dan sistem penglihatan malam mobil milik peralatan aktif **, dapat dicegah terlebih dahulu, sangat meningkatkan mobil dalam cuaca khusus berkendara ** seks.
Menurut statistik Administrasi Lalu Lintas dan Keselamatan Jalan Raya Nasional (NHTSA) AS, meskipun mengemudi malam hari di seluruh lalu lintas jalan raya hanya menyumbang seperempat dari kecelakaan fatal yang terjadi tetapi menyumbang setengahnya. Dan penglihatan malam ** yang disebabkan oleh kecelakaan menyumbang 70% (data tahun 2002)
Tetapi jika Anda memiliki penglihatan malam inframerah mobil, maka Anda sama dengan menumbuhkan mata burung hantu teleskop, karena sistem penglihatan malam mobil akan membantu Anda melihat dengan jelas pencahayaan lampu depan yang dipilih di luar cakupan tampilan depan, sehingga Anda memiliki pandangan jauh ke depan, dapat ditemukan sedini mungkin untuk melihat potensi bahaya pada warna hitam, sehingga meningkatkan keselamatan mobil juga.
Pada layar tersebut dapat ditampilkan tepi jalan raya, tengah marka jalan, objek-objek di jalan raya, serta pejalan kaki di pinggir jalan yang siap melintasi jalan raya. Hasilnya, night vision otomotif mampu mengenali lebih dari sekadar lampu depan dan mampu menangkap segala sesuatu hingga dua kali jarak jauh. Namun sifat dari teknologi pencitraan inframerah ini adalah sedemikian rupa sehingga gambar yang Anda lihat terlihat seperti gambar TV hitam putih. Namun, kurangnya kualitas gambar dalam night vision otomotif lebih dari cukup untuk dikompensasi dalam bidang pandang.
Penerima manfaat terbesar dari sistem penglihatan malam adalah pengemudi mobil di malam hari, yang memiliki lebih banyak kelonggaran untuk mengerem dan bereaksi karena jarak aman yang semakin jauh. Sistem penglihatan malam otomotif bukanlah pengganti informasi visual yang diperoleh dengan mata Anda; ini hanya memberi Anda informasi tentang kondisi jalan yang lebih jauh saat gelap, terutama untuk membantu saat Anda tidak dapat melihat dengan jelas. Meskipun perangkat night vision otomotif dapat memberikan gambar visual lebih dari 50 kali lipat dari mata manusia di malam hari, kami sangat menentang penggunaan perangkat night vision otomotif biasa sebagai sistem pendaratan buta pesawat. Perangkat penglihatan malam otomotif hanya memperluas bidang penglihatan pengemudi melampaui jangkauan penerangan lampu depan. Oleh karena itu, sebelum menggunakan perangkat penglihatan malam mobil, Anda harus mematuhi undang-undang lalu lintas nasional dan menyalakan lampu depan, jika tidak maka tidak akan aman.
Penglihatan malam untuk sistem polisi dan militer memerlukan pembelian peralatan penglihatan malam khusus.
