Cara menggunakan amperemeter penjepit untuk mendiagnosis kegagalan motor
Saat memeriksa kerusakan motor, pekerja biasanya menggunakan test pen atau multimeter untuk memeriksanya. Penulis memperkenalkan beberapa contoh metode penggunaan amperemeter penjepit untuk mengukur arus tanpa beban motor asinkron tiga fasa untuk mencari kesalahan.
Contoh 1: Penghancur bijih, motor penggeraknya 15kW. Setelah motor dirombak, berjalan normal tanpa beban, namun tidak dapat dibebani. Begitu beban ditambahkan, motor akan mengalami trip kelebihan beban. Setelah diperiksa, mesin dan catu daya normal. Resistansi DC kumparan motor diukur masing-masing sebesar 2,4, 3,2 dan 2,4. Gunakan amperemeter penjepit untuk mengukur arus tanpa beban tiga fasa masing-masing 9A, 5A, dan 8,8A. Dapat ditentukan bahwa kumparan motor rusak. Lepaskan penutup ujung motor dan temukan bahwa salah satu ujung kawat belitan satu fasa telah kendor dan solder telah meleleh. Motor ini mempunyai dua buah kabel yang dililitkan secara paralel, salah satunya terputus dan satu lagi masih tersambung, sehingga torsinya rendah dan hanya dapat berjalan tanpa beban, tetapi tidak dapat membawa beban.
Contoh 2: Ada motor dengan daya pengenal 13kW. Setelah kumparan dililitkan kembali dan mesin uji selesai, motor berputar normal saat berjalan tanpa beban. Saat beban diberikan, motor berputar sangat lambat atau bahkan tidak berputar. Tegangan catu daya dan resistansi setiap fasa diukur normal. Arus tanpa beban tiga fasa yang diukur dengan meteran penjepit pada dasarnya seimbang, tetapi nilai arusnya terlalu kecil. Dari sini disimpulkan bahwa sambungan belitan salah. Setelah penutup ujung dibuka, diketahui bahwa motor dengan sambungan △ salah disambungkan ke sambungan Y sehingga menyebabkan torsi operasi normal menjadi terlalu kecil dan tidak mampu memikul beban, karena torsi sambungan Y sepertiga. dari koneksi △.
Contoh 3: Sebuah peralatan mesin menggunakan motor 4kW. Setelah listrik dihidupkan, motor tidak berputar dan hanya mengeluarkan suara mendengung. Lepaskan kabel motor dan ukur apakah ada listrik di sisi catu daya, tegangan tiga fasa normal, resistansi DC pada belitan seimbang, insulasi memenuhi syarat, dan mesin berputar secara fleksibel. Kemudian gunakan amperemeter penjepit untuk mengukur arus tanpa beban pada kabel motor di sisi bawah sakelar. Ternyata ada arus dalam dua fasa dan tidak ada arus dalam satu fasa. Artinya ada kerusakan pada kabel pada pipa saluran. Saat mencabut kawat di dalam pipa baja, ditemukan sebagian kawat pada dasarnya putus, saling berhadapan seperti dua ujung jarum, dengan bubuk putih teroksidasi di ujung kawat. Hal ini disebabkan adanya gaya tarik yang berlebihan pada saat memasang benang pada pipa sehingga menyebabkan kawat menjadi tipis dan memanjang, serta arus yang mengalir dalam waktu lama menimbulkan panas dan oksidasi pada bagian yang tampak putus tetapi tidak putus. Pada saat ini, tegangan masih dapat diukur pada kabel listrik, tetapi tidak ada arus yang dapat mengalir.
