Cara menggunakan multimeter untuk mengukur kualitas sensor di mobil Anda
1. Untuk mengukur sensor posisi poros engkol, Anda perlu melihat diagram sirkuit untuk menentukan apakah itu aktif atau pasif. Ada dua jenis sensor di Cina, satu adalah sensor aula dan yang lainnya adalah sensor elektromagnetik. Sensor Hall memiliki tiga kabel, yaitu catu daya, sinyal, dan ground 5V. Metode pengukuran adalah menggunakan multimeter untuk mengukur sinyal dengan probe merah dalam kisaran tegangan DC dan probe hitam secara langsung terhubung ke terminal negatif! Di sini saya ingin menjelaskan cara mengukur sinyal. Sensor ada di dalam mobil, jangan membongkar itu, dan jangan mencabut stekernya. Gunakan kawat baja tipis untuk mengukurnya dengan memasukkannya kembali ke steker!
Setelah menghubungkan kabel, gunakan kunci pas untuk memutar katrol poros engkol perlahan. Jika sensor posisi crankshaft bagus, Anda akan menemukan bahwa tegangan multimeter akan menampilkan 0 derajat dan 5 volt pada waktu. Jangan putar sendiri terlalu cepat. Jika tidak, ada kerusakan. Tipe kedua adalah sensor posisi crankshaft elektrik magneto, yang memiliki metode pengukuran yang relatif sederhana. Cukup cabut steker dan ada dua pin di dalamnya. Gunakan multimeter untuk mengukur rentang tegangan AC. Hubungkan probe merah dan hitam ke dua pin ini, lalu sambungkan kabel. Mulai mesin. Ketika mesin engkol mesin tidak berputar, tidak ada tegangan. Mulai mesin dan Anda dapat melihat tegangan lebih dari sepuluh volt, yang mungkin lebih tinggi, menunjukkan hasil yang baik.
Sensor posisi camshaft adalah sensor aula, dan metode pengukuran sama dengan sensor poros engkol aula di atas. Itu juga terhubung dengan kawat. Perlahan -lahan saya memutar poros engkol dengan kunci pas untuk melihat apakah ada perubahan tegangan. Ini membutuhkan menyalakan sakelar pengapian.
3 Sensor suhu intake, sensor suhu intake sekarang diintegrasikan ke dalam meter aliran udara atau sensor tekanan manifold dalam model kendaraan.
Meter aliran udara
Metode pengukurannya juga relatif sederhana. Pertama, cari diagram sirkuit dan identifikasi dua pin dari sensor suhu intake. Sensor suhu intake biasanya merupakan resistor yang berubah dengan suhu. Gunakan multimeter dalam rentang resistensi dan hubungkan probe hitam dan merah ke dua pin yang ditemukan. Sensor ini perlu dipanaskan dengan pengering rambut. Periksa apakah resistansi berubah, jika tidak berubah, itu menunjukkan kesalahan.
Metode pengukuran sensor tekanan manifold juga perlu mencari diagram sirkuit, lihat yang mana yang ditenagai oleh 5 volt, yang merupakan sinyal, dan mana yang merupakan tanah. Metode pengukuran adalah untuk menghilangkan sensor tekanan intake dari manifold intake, jangan mencabut steker, menggunakan kawat baja tipis untuk mencolokkannya kembali, dan memimpin sinyal. Gunakan rentang tegangan DC multimeter, sambungkan probe merah ke sinyal, sambungkan probe hitam ke tanah, dan lebih disukai terminal negatif baterai! Hubungkan penyedot debu ke antarmuka sensor tekanan intake dan evakuasi. Dapat dilihat bahwa tegangan berubah dan tetap tidak berubah sebagai kesalahan
