Cara mengukur kualitas sensor otomotif menggunakan multimeter
Cara pengukuran sensor posisi poros engkol perlu mengacu pada diagram rangkaian untuk menentukan apakah sensor aktif atau pasif yang digunakan. Ada dua jenis sensor di Tiongkok, satu adalah sensor Hall dan yang lainnya adalah sensor elektromagnetik. Sensor Hall memiliki tiga kabel, yaitu catu daya 5V, sinyal, dan ground. Metode pengukurannya adalah dengan menggunakan probe merah multimeter untuk mengukur sinyal pada level tegangan DC, dan probe hitam dihubungkan langsung ke kutub negatif! Di sini saya ingin menjelaskan kepada Anda cara mengukur sinyal. Sensor ada di dalam mobil, jangan dibongkar, dan jangan dicabut stekernya. Gunakan kawat baja tipis untuk memasukkannya ke belakang steker untuk pengukuran!
Setelah menyambungkan kabel, gunakan kunci pas untuk memutar katrol poros engkol dan putar perlahan. Jika sensor posisi poros engkol baik, Anda akan menemukan bahwa tegangan pada multimeter akan menampilkan 0 derajat dan 5 volt. Jangan memutar terlalu cepat sendiri. Jika tidak, berarti ada kerusakan. Tipe kedua adalah sensor posisi poros engkol elektrik magneto yang memiliki metode pengukuran yang relatif sederhana. Cukup cabut stekernya dan ada dua pin di dalamnya. Gunakan multimeter untuk mengukur rentang tegangan AC, dengan probe merah dan hitam terhubung ke kedua pin ini. Kemudian sambungkan kabel dan nyalakan mesin. Saat poros engkol mesin tidak berputar, tidak ada tegangan. Saat menghidupkan mesin, Anda dapat melihat tegangan lebih dari sepuluh volt, yang mungkin mengindikasikan tegangan yang lebih tinggi.
Sensor posisi poros bubungan adalah sensor Hall, dan cara pengukurannya sama dengan sensor poros engkol Hall di atas. Itu juga terhubung ke kabel, dan saya perlahan memutar poros engkol dengan kunci pas untuk melihat apakah ada perubahan tegangan. Hal ini memerlukan menyalakan kunci kontak.
Sensor suhu masuk kini terintegrasi ke dalam pengukur aliran udara atau sensor tekanan manifold di semua model.
Cara pengukurannya juga relatif sederhana. Pertama, cari diagram sirkuit dan cari tahu dua pin sensor suhu masuk yang mana. Sensor suhu masuk biasanya berupa resistor yang berubah seiring suhu. Gunakan multimeter untuk mengukur resistansi dan sambungkan probe hitam dan merah untuk menemukan kedua pin. Sensor ini perlu dipanaskan dengan pengering rambut. Periksa apakah ukuran resistansi telah berubah. Jika tidak berubah, ini menunjukkan adanya kesalahan.
Metode pengukuran sensor tekanan manifold 3-juga perlu mengacu pada diagram sirkuit. Perhatikan mana yang merupakan catu daya 5-volt, mana yang merupakan sinyal, dan mana yang merupakan sambungan ground. Cara pengukuran sampingnya adalah dengan melepas sensor tekanan masuk dari intake manifold, jangan mencabut stekernya, gunakan kawat baja tipis untuk memasangnya kembali, dan keluarkan sinyalnya. Gunakan multimeter untuk mengukur rentang tegangan DC, dengan probe merah terhubung ke sinyal dan probe hitam terhubung ke ground, sebaiknya terminal negatif baterai! Hubungkan penyedot debu ke antarmuka sensor tekanan masuk dan lakukan evakuasi. Terlihat tegangannya berubah-ubah dan tetap sama yang merupakan gangguan
