Metode deteksi multimeter saat ini dalam mobil
Ada berbagai cara untuk mendeteksi arus di mobil, dan kami akan memperkenalkan tiga metode deteksi umum di sini.
Metode 1: Gunakan mode multimeter arus reguler, hubungkan secara seri ke sirkuit, dan ukurlah.
Metode 2: Sambungkan lampu uji kecil secara seri antara kabel baterai dan tiang baterai untuk pengujian.
Metode 3: Gunakan tipe klem DC multimeter untuk pengujian. Metode ini tidak memerlukan pemutusan jalur kendaraan asli, tetapi sebaliknya menjepit klip induksi multimeter DC ke kawat yang diukur untuk deteksi induktif.
Operasi spesifik metode 1 adalah sebagai berikut. Saat menggunakan multimeter digital reguler untuk mendeteksi arus bocor baterai, tiang positif atau penjepit tiang baterai harus dilepas, dan kemudian probe merah multimeter harus dimasukkan ke dalam soket 20A, dan probe hitam harus dihubungkan ke terminal umum (COM). Kemudian, sakelar gear multimeter harus ditarik ke gigi arus 20A, dan terhubung secara seri antara tiang baterai yang dibongkar dan penjepit baterai. Diagram skematik menggunakan multimeter reguler untuk mendeteksi arus ditunjukkan pada gambar.
Operasi spesifik metode 2 ditunjukkan pada gambar, yang merupakan diagram skematik menggunakan lampu uji untuk mendeteksi arus bocor.
Metode paling sederhana untuk mendeteksi apakah ada kebocoran pada peralatan listrik seluruh kendaraan adalah menghubungkan lampu uji kecil secara seri dengan saluran baterai untuk pengujian. Metode ini tidak digunakan sesering multimeter digital pada hari -hari awal. Menggunakan lampu uji kecil untuk menghubungkan tiang baterai dan kawat secara seri, dan menilai apakah ada kebocoran berdasarkan kecerahan bohlam, metode ini disarankan tetapi tidak dapat dengan jelas menampilkan arus bocor spesifik. Itu tidak lagi digunakan. Karena harga multimeter sudah sangat murah, sekarang telah beralih ke Metode 1 atau Metode 3 untuk pengujian.
Metode ini lebih nyaman untuk dideteksi, tetapi masalah utamanya adalah bahwa memutuskan sirkuit untuk deteksi dapat mengakibatkan masalah berikut.
1. Jika kabel baterai terputus, banyak parameter mobil asli perlu diatur ulang, yang meningkatkan beban kerja deteksi. Selain itu, mobil modern mengadopsi desain jaringan. Setiap kali jaringan terputus, dibutuhkan beberapa menit atau bahkan setengah jam untuk menempatkan seluruh mobil ke dalam mode tidur, yang merupakan metode yang sangat memakan waktu.
2. Karena fakta bahwa beberapa colokan memiliki beberapa kabel yang berbagi satu steker, mencabut steker dapat menyebabkan istirahat sirkuit terkait, membuatnya tidak nyaman untuk mendeteksi arus. Misalnya, untuk steker kipas pendingin, kutub positif dan negatif dari motor kipas dan resistor kontrol kecepatan biasanya terkonsentrasi pada satu steker. Ketika kami ingin mengukur arus kerja kipas, kami memutuskan koneksi steker kipas dan kedua kutub positif dan negatif terputus, yang tidak dapat membentuk sirkuit dan tidak ada arus yang mengalir melalui kipas, sehingga tidak mungkin diukur.
Dengan mempertimbangkan faktor -faktor yang tidak menguntungkan yang disebutkan di atas, umumnya tidak disarankan untuk menggunakan metode tradisional untuk melepaskan sirkuit secara seri dengan ammeter untuk mengukur arus dalam pemeliharaan listrik otomotif modern. Sebaliknya, disarankan untuk menggunakan metode pengukuran induksi multimeter tipe klem.
