Pengukuran clamp meter pada motor dan drive:
Memuat: Arus sink motor yang diukur sebagai rata-rata dari tiga fasa tidak boleh melebihi nilai arus beban penuh motor (dikalikan dengan faktor kelebihan beban yang diperbolehkan). Di sisi lain, motor dengan arus beban di bawah 60 persen dari arus beban penuh (dan sebagian besar) semakin tidak efisien dan faktor daya turun.
Keseimbangan arus: Ketidakseimbangan arus dapat menunjukkan adanya masalah dengan belitan motor (misalnya, resistansi yang berbeda di seluruh belitan medan karena korsleting internal). Secara umum, ketidakseimbangan harus di bawah 10 persen. (Untuk menghitung ketidakseimbangan, pertama hitung rata-rata pembacaan tiga fasa; kemudian temukan deviasi maksimum dari rata-rata dan bagi dengan rata-rata.) Ketidakseimbangan arus yang sangat tinggi adalah satu fasa ketika salah satu dari tiga fasa tidak memiliki arus. tidak seimbang. Ini biasanya disebabkan oleh sekering yang putus.
Arus lonjakan Motor yang langsung distarter (melalui starter mekanis) memiliki arus lonjakan). Arus masuk dapat mencapai sekitar 500 persen pada motor tua dan hingga 1200 persen pada motor hemat energi. Jika arus masuk terlalu tinggi, seringkali akan menyebabkan penurunan tegangan dan trip gangguan. ** Meter penjepit memiliki fungsi "lonjakan" yang memicu arus lonjakan dan menangkap nilai sebenarnya.
Beban Puncak (Beban Kejut): Beberapa motor mengalami beban kejut yang dapat menyebabkan lonjakan arus yang cukup untuk menyebabkan rangkaian beban berlebih pada pengontrol motor. Bayangkan berlari ke gergaji kaku. Fungsi MIN/MAX dapat digunakan untuk merekam arus kasus terburuk yang ditarik oleh beban kejut.
Uji arus bocor:
Untuk memeriksa arus bocor pada rangkaian cabang, tempatkan kabel bertegangan dan netral di rahang meter penjepit. Setiap arus yang diukur adalah arus bocor, yaitu arus yang kembali ke ground kembali. Arus suplai (garis hitam) dan arus balik (garis putih) menghasilkan medan magnet yang berlawanan. Arus harus sama (dan berlawanan arah), dan medan magnet yang berlawanan harus saling meniadakan. Jika tidak ada pembatalan, itu berarti beberapa arus (disebut arus bocor) kembali dari jalur lain, dan satu-satunya jalur lain adalah ground loop. Jika Anda mendeteksi arus bersih antara arus suplai dan arus balik, Anda perlu mempertimbangkan sifat beban dan rangkaian. Sirkuit yang salah kabel dapat memungkinkan hingga setengah arus beban total mengalir melalui sistem pentanahan. Jika arus yang diukur sangat tinggi, kemungkinan besar ada masalah kabel. Arus bocor juga dapat disebabkan oleh kebocoran beban atau kerusakan isolasi.
Gulungan yang aus di motor atau kelembapan dalam mekanisme penjepitan adalah penyebab umum. Jika Anda mencurigai adanya kebocoran, uji pemutusan dengan megohmmeter akan membantu menilai integritas isolasi sirkuit dan membantu menentukan apakah dan di mana ada masalah.
